Цитата:
Сообщение от zeppelin
Нюля! Самолёты стране нужны, верно. Только почему это должен быть АН, а не Embraer190, например, который хорошо себя зарекомендовал и продаётся/поддерживается по всему миру?
Blizz! РЖД активно закупает локомотивы за рубежом. В Чехии. Вы просто не в курсе)
|
Почему же, в курсе. )))) Только закупает по двум причинам:1.Нужны на ВИП дороги дорогие качественные локомотивы))))2. Потому что свои просто не успевают)))Бедные 10 заводов ЖДРМ (бывшие) пашут так, что пар идет, при нормальных весьма зарплатах, при допотопном оборудовании. (сейчас кстати, в ВТРЗ вливание 800 млн ждут). И при этом сохраняют разумный баланс свое/импорт. И при этом профилируют свои заводы на ремонт этого импорта. А у нас всем на все наср...ь -в стране УЖЕ полно импорта, можно было его вообще покупать, оговаривая с продавцом передачу документации на ремонт на СВОИ заводы, которых полно в стране, или как то еще, а то копили, действительно, как гондурас, старье, и ремонтируют не на своих заводах а к дяде гоняют. В ташкенте вон ремонтный завод полностью перепрофилирован под аэрбасы, боинги и английские RJ . Кстати, большинство кадров оттуда уехали в свое время, многие и в воронеж. И сейчас там работают за хорошую зарплату их ученики, и люди переквалифицировавшиеся, совсем из других сфер. Просто была добрая воля, желание выжить и развиться, вот и все. Относится это конечно, прежде всего к руководству. Когда вон в ульяновском авиастаре кадры нужны были, ехали в ташкент и приглашали и рабочих, и мастеров и начальников цехов -причем не просто приглашали -а давали и оклады, и квартиры, каждому то , что ему нужно было. Не знаю, как разговаривал ваш директор с кадрами, но видно это была не цель сформировать коллектив, а прикрыть видимостью работы что то другое, если не получилось. В общем, смотреть на это все
ну нет поступательного движения, как ни крути, ни в чем