Цитата:
Сообщение от olaf
Kлетчатый, глубоко неочевиден посыл об отсутствии пассажиропотока. Тема спорная - я видел разные раскладки.
2. У нас в стране в принципе очень туго с операторами аэропортов и все они ориентированы на быструю прибыль. Так что еще один неочевидный посыл.
3. Не факт что именно экономика должна быть определяющей при развитии инфрастурктуры, иначе зачем строить музеи при аэропортах как это делают в Корее?
|
Если считать что из Белгорода будет летать все Черноземье, плюс Харьков, плюс половина чартеров из Москвы почему то должны переехать в Белгород, то тогда да - можно и 10 млн насчитать. А если объективно смотреть на вещи - Воронеж, Липецк, Курск рано или поздно будут свои аэропорты с международными рейсами, Харьков - есть отстроенный к ЧЕ по футболу собственный аэропорт. Чартеры из Москвы перенести в Белгрода - на уровне бреда, ехать москвичу почти 700 км чтобы потом улететь в Турцию.
Операторы есть и они успешно управляют даже небольшими аэропортами, например Новопорт в Чите. И вряд ли можно сказать, что Ренова ориентирована на быструю прибыль покупая аэропорты Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Самары, Ростова и строя в этих городах новые терминалы.
Можно ли назвать аэропорт инфраструктурой? Я бы этим определением назвал дорогу или ветку скоростного трамвая в этот самый аэропорт, что было бы плюсом при поиске инвестора.