Цитата:
Сообщение от Vadag
Ты по ссылкам принципиально не ходишь?
|
уважаемый вадаг на серьезных форумах после таких ссылок вас забанят-как злостного флудераста.
Но мы пока на общем форуме но поблажек делать не будем.
Итак поехали.
ПС90А2-сертификация-январь 2009,кстати посмотрите документ по его сертификации-правда облом-с в гугле не найти весь документ,хотя вы опытный гугль боец может повезет.
Так интереса напомню,что патент на А2 и сертифицированный в январе-2011- А3 принадлежит-американцам. А2-наполовину собран из американских комплектующих.
преимущества ПС-90А2 относительно базового двигателя: высокий запас по температуре газа за турбиной, более высокие ресурсы основных деталей, более совершенная САУ.
но вот не гугль бойцы утверждают,что хоть он сертифицирован по более жестким правилам-мировым в отличии от А3-но никаих преимуществ по сравнению с ПС90-А не имеет.
Нет никакой чудо разработки Вадаг. То есть первая ссылка мимо кассы Андрюша.
Поехали дальше.
sam146-является аналогом военному двигателю М-88 для военного истребителя, которому уже 35 лет.
sam-146 - консервация уровня 70-х - 80-х годов.
Но даже тут для вадага облом- российских "прорывных технологий"- вентилятор и первые ступени компрессора и финальная сборка всего двигателя. Это Сатурн делает.
Все остальное-это это Снекма. То есть технологии настолько прорывны,что аналог 35 разроботки поднимают спецы из за рубежа.
Ну теперь финал.
ПД-14 -заявлен как первый истинно русский двигун 5 поколения для МС-21.
Здесь промолчу пока нет реальных данных-заметь не гуглевских,по его соответствию.
Сертификация для внутреннего рынка 2014 год.
Но есть одно но. Для забугорных будущих заказов на МС-21 чудо ПД-14 не будет. Там будут стоять другие движки. Для внутреннего пользования ПД-14.
Такие дела Вадаг.