Цитата:
Сообщение от грамозека
Возьми к примеру Common Rail он с как минимум десятком датчиков в купе с рециркуляцией, насос-форсунки, сложнейшая управляющая электроника, сажевые фильтры и т.д. Поэтому очень большой фактор играет где я буду обслуживать его.
|
Вот эти точно не надо , они и требовательны к качеству топлива.
Цитата:
Сообщение от грамозека
но не факт, что не убитые.
|
В чем проблема компрессию замерил и все ясно , это не бензиновая, в которой присадками можно глаза замазать , на дизеле не прокатит.
Цитата:
Сообщение от грамозека
Если брать из Европы то европейцы как правило расстаются с дизелями при пробеге выше 200-350 тыс. км, т.е. когда приближается кап. ремонт и по сему в нашей родной рашки стоят они коптящие
|
Автобусов вон гоняют у нас полно , хотя свой ресурс еще в Европе они оставили, а здесь еще один как минимум ..