|
vinhester, ни все так просто на дизеле как кажется!) А спираль накаливания или свечи куда денешь, которые лишают возможности "рассматривать" износ двигателя с помощью приборов. Другое дело, когда мотор в ремонте и можно смело снимать коллекторы и навесное, которые мешают подходам, тогда нет проблем. А если все это делать лишь ради проверки двигателя то эта процедура стоить будет космос!) Насколько знаю только дизель БМВ 3л и VAG 1,9л. можно проверить без геморроя, да и вообще что касается дорогих марок дизелей, то с их моторов без разборки лучше даже пыль не стирать, не то, что проверять их износ. Есть такое неписанное правило, если покупаешь подержанный авто, то чем больше тратишь при покупке, тем меньше теряешь при продаже!)
|