Цитата:
Сообщение от Balrog
О, как же всё запущено.
Для того, чтобы убедиться в этом - достаточно просто полетать на разных самолетах, или, ещё проще - побывать на аэродроме - том же Домодедово или Шереметьево.
Я уж молчу про то, что есть приборы. Я понимаю, что они врут и намеренно занижают уровень шума импортных двигателей, а летчики в наших самолетах выпивают бензин и намеренно ломают детали дабы повысить стоимость эксплуатации.
|
И ты за качественный импорт. Молодец. На таких как ты и держится теперь страна. Союз ЕР и РПЦ по крайней мере точно.
Цитата:
|
Но истинные коммунисты выше этого и насквозь видят истину!
|
Вот не знаю что там коммунисты себе думают. Не коммунист. Однако и не говноед.
Запоминай на всякий случай.
СССР занимал 25% мирового рынка гражданской авиации.
Аварийность серийных пасажирских самолетов СССР ни чем не выше чем у серийных американских. Была конечно, пока было отечественное серийное производство самолетов. А самым аварийным из среднемагистральников так и остается Боинг 737.
Конечно теперь можно говорить о повышеной шумности, после 20 лет уничтожения собственной авиапромышленности. За 20 лет техника уша вперед.
Смотрел на днх амерскую передачу про стрелковое оружие. Пиндосы сравнивали свою М4 с русским АК 47. Говорят что М4 лучше.
Между автоматами 50 лет истории. Ты тоже по шумности и экономичности сравниваешь ТУ 134 с А320?