Цитата:
Сообщение от Balrog
При отставании "навсегда" очень сложно догонять...
Большевики просрали, как сейчас видно, именно стратегически наиважнейшую отрасль
|
Транзистор кремниевый полевой типа КП901 смотрит на это выражение как-то грустно и, в то же время, с недоумением...
В США неоспоримое преимущество было одно - высокая степень унификации СБИС (тогда это называлось именно так) по набору команд. Технологически СССР в начале 80-х отставал года на три, к 1990-му планировали это наверстать, но, увы, перестройка.
Цитата:
Сообщение от Balrog
А сейчас для "догнать" надо влить просто невообразимые деньги.
|
Дилетанта видно за версту.
Делается все просто: разведка 3,14зд... простите, покупает через третьи страны тех.линию 22 нанометра (отставание год), ее ставят у нас, копируют, запускают в серию (отставание лет пять). За эти пять лет готовятся специалисты, начинаются собственные разработки. Пять лет наверстать можно и не очень сложно.
Цитата:
Сообщение от Sandy
Насчет мирового рынка это еще бабушка надвое сказала.
Процент присутствия самолетов СССР в странах железного занавеса без сомнения был высок.
Вопрос каков был этот процент ЗА железным занавесом.
|
Ололо... Дружок, заходишь на Википедию, чтобы глубоко по Гуглу не лазить, и смотришь там страны-эксплуатанты
Ан-12 (между прочим, летает до сих пор),
Ан-24,
Ту-154,
Ил-18,
Ил-62,
Ту-134. Я даже не поленился ссылки расставить. Страны-участники ОВД и нигростаны. Индия, между прочим, тоже засветилась. Что же до стран-участниц NATO, они покупали исключительно западные самолеты, потому как другие им никто не продавал и не позволили бы купить по политическим причинам (искренне Ваш, Кэп).