Vadag, вот попалась статья по то как большевики развалили царскую авиапромышленность. Тебе понравится.
http://www.firstwar.info/articles/index.shtml?3
Цитата:
|
В 1910 году в императорской армии имелось семь самолетов, купленных казной у частных лиц, среди них всего один - русской постройки
|
Запереживал? Не спеши, сейчас порадую.
Цитата:
|
К 1 августа 1914 года в строю находилось всего 244 самолета
|
Цитата:
|
Германия имела на ту же дату 232 аэроплана, Франция - 138 , Англия - 56 , Австро-Венгрия - около 30 машин.
|
Ну как, расправил плечи?
Поехали дальше.
Цитата:
|
Значительная часть русских самолетов была построена на семи отечественных заводах
|
Подпрыгивать начал? Начинай, чтоб не опоздать.
Цитата:
|
В большинстве случаев выпускались аэропланы иностранных конструкций (в серийном производстве находилось 16 зарубежных моделей и лишь 12 отечественных).
|
Вот блин, оказывается отверточная сборка. Но 12 против 16 тоже не плохо?
Отверточных французов мы все знаем Фарман, Блерио, Ньюпор, а что ж за 12 за типов отечественнх типов? Попробуем разобраться.
Цитата:
|
При этом изобретения талантливых русских конструкторов - Сикорского, Стенглау, Гаккеля - так и не были запущены в серийное производство.
|
К слову, замечательных самолетов Сикорского построили, аж 80 штук.
Цитата:
|
Так же обстояло дело и с самыми современными на тот момент аппаратами для аэрофотосъемки систем С. А. Ульянина и В. Ф. Потте. Тот же Ульянин в 1914 году предложил военному министерству первый в мире проект аппарата для дистанционного управления самолетом, который прошел успешные испытания в военно-морском управлении. Не получив поддержки у отечественных бюрократов, талантливый русский инженер уехал в Лондон - только там он смог продолжить свои работы.
|
Тут ничего для нас нового нету. Сейчас точно так же.
Цитата:
|
Недостаточное производство самолетов в России пытались возместить закупками за границей.
|
Ну это уж как водится. У них то лучше.
Цитата:
|
Всего до 1 ноября 1916 года из-за границы было получено 883 самолета и 2326 двигателей. Из них во Франции закуплено 65% самолетов и 90% моторов, в Англии - по 10%, в Италии - 25% самолетов (в самой России за всю войну выпустили только 511 авиадвигателей).
|
Вон оно че, Михалыч! Вон они из чего 12 типов отечественных самолетов построены. Из 2 326 ти импортных двигателей.
А мы тут на Суперджет ругаемся.
А как с литчиками. Да так же.
Цитата:
|
За 1915 год было подготовлено всего 190 летчиков. При ежегодной потребности около 1000 человек все российские школы могли обучить не более 500 авиаторов. В 1916 году было заключено соглашение об обучении русских пилотов во Франции и Англии.
|
Цитата:
|
Всего же вне России было подготовлено 250 пилотов. При этом далеко не все русские летчики возвращались домой. В 1916 году из русских были сформированы два самостоятельных авиаотряда, включенных в экспедиционый корпус маршала Франции д'Эспре, направленный на Салоникский фронт.
|
Кого они там защищали? Чью родину?
Цитата:
|
Если на день мобилизации русская авиация имела 244 машины, то на 1 июня 1916 года- всего 383, из них в строю 250, в ремонте 133. За все время войны количество самолетов, одновременно находящихся в строю, в среднем не превышало пятисот. Тогда как Германия в июне 1916 года имела в строю 1000 машин, в 1917-м в среднем за месяц одновременно в строю было 1500, а в 1918-м - 2500 машин.
|
Смотри, Vadag, точь в точь как во Вторую Мировую, но с точностью до наоборот.
Не иначе Ленин виноват.