Показать сообщение отдельно
Старый 18.08.2006, 10:00   #28
Форумец
 
Аватар для Dr.Alex
 
Регистрация: 13.10.2003
Адрес: Воронеж
Сообщений: 2,894
Цитата:
Сообщение от ASSA
остальные пункты - мелочевка. не стоит и рассматривать
Первые 2 пункта - такая же мелочевка
Цитата:
Сообщение от ASSA
Однако на солексах есть обратка. Поэтому там давление не такое высокое как в системах без обратки.
Бред, извиняюсь, всем известного животного. Давление в системах с обраткой регулирует нагрузочный клапан, а в системах без обратки - тарировочной пружиной в бензонасосе. Таким образом, на игольчатый клапан карба в обоих случаях подается примерно одинаковое давление.
Цитата:
Сообщение от ASSA
Видимо сгоревшая машина имела старый карб без обратки+кривые руки мастера сломали фильтр.
Почему не рассматривается вариант бракованного фильтра, или вариант повреждения онного в процессе эксплуатации?
Цитата:
Сообщение от ASSA
с тем же успехом мог порваться или сокочить сам шланг.
Все шланги топливной системы имеют корд и теплостойкую оплетку, и вероятность повреждения такового невероятно мала (если сравнивать с тоненьким пластивовым корпусом фильтра ).
Dr.Alex вне форума   Вверх