[Материалист]

Sandy,

Но политруки этого како бычно не замечают.

Ты бы объяснил разницу. Чем госзаказы для частной компании отличаются от коммерческих?
Это первое. И второе. А чем Драгон-Фалькон и Сигнус-Антарес построенные на бабки НАСА отличаются от Ориона Локхида построенного на те же бабки?

Ты что-то совсем утонул не пойми в чем? Санди, сосредоточься. Локхид частная компания? Почему ты с придыханием и с замиранием сердца подстанывешь над тем что Спейс Х частная контора? Чем их частность отличатся друг от друга.

Ну и для тебя специально про Локхид. Ты парень хоть и не глупый, но по непонятной мне причине иной раз тупишь так что хоть святых выноси.

Носители Ariane, «Протон» и «Союз» выводят на орбиту полезную нагрузку в среднем один раз в два месяца. «Космос», Atlas, , Delta, Changzheng — раз в 3-4 месяца. Примерно половина из всех активных программ пусков осуществляется один-два раза в год. Это «Молния», «Зенит», Pegas XL и H-2A. Для таких программ, как Athena, Shavit, пуски производятся еще реже. И если для израильской ракеты Shavit один пуск в 3-4 года — предмет национальной гордости, то для Lockheed Martin старт носителя Athena с такой же периодичностью — показатель приоритетности других направлений работы.

Видишь, Локхид не чурается таксовать, несмотря на то, что крепко сидит на кране. А Дельта, которой повезут первый раз Орион вообще раз в 3-4 месяца гоняет в космос за коммерческие бабки.
http://aviapanorama.su/2004/07/kosmi...skim-pricelom/

Там же про Боинг. Ты то должен знать что эта американская компания специализируется не только на ракете для первого Ориона Дельте 4, ну и на гражданских самолетах. А что касается ракет, читай ради бога.

Представители Boeing заявили, что свыше 18 компаний заказали Delta 4 на 2004 г. и около 50 — проявляют интерес. При такой заявленной активности жизнеспособность программы оценивается минимум в 5 лет. Стоит заметить, что из всего опциона только 6 заказов — коммерческие, остальные исходят от правительства США, а именно — от военных структур.

Осилишь ты объяснить в чем состоит разность между Локхидом, Боингом и Спейсом Х по отношению к коммерческим и государственным заказам, и по отношению к собственности?