|
Alexandrraven, дело не в резком старте, а в возможности плавно управлять оборотами двигателя...
комфортное, контролируемое скольжение это когда плавно работаешь курком (не дергая) на грани полного зацепа...
А когда двигатель сразу дает бешеные обороты или при работе курка пульта обороты скачком повышаются или понижаются на 3-4 тыс. - модель выходит из под контроля.
под плавностью понимаю возможность регулировать обороты двигателя в малых пределах ( до 1 тыс. об/мин)
Но все это применимо для гладких, скользких покрытий. Для ковра и асфальта нужты обороты.
|