Цитата:
Сообщение от Vadag
Речь о q400, а он возит 70-80 пассажиров на 2,5 т.км
q 300 да, как и 140-й, вместимостью под 60, но его выпускать у нас не будут.
|
Немного ошибаешься.
Тема эта от 8 февраля 2013 года. Бронеорел раскопал старую тему.
Именнто тогда и было сделано это заявление.
Речь шла о двух региональных авиакомпаниях-Первая это САТ-Сахалинцы,а вторрая это Якутские аиалинии.
Обе авиакомпании -Сахалинцы лет 10 уже как начали эксплуатировать Даши. Сначала 200,а затем 300.
Якуты заказали себе 3 Ан-140 и 10 Даш 300.
Главная задача-заменить АН-24.
Ты на 2 500 км даже и смотри-это вообще значения не имеет в данном случае.
Потому что эти авиакомпании выполняют рейсы на расстояние от 1000-1200 км.
Они бы взяли ATR но они не могут садиться на грунт и плохо работают зимой.
Но появились 400 и они летают например по маршруту Вена-Рига-1200 км.
Там они эффективны. Больше если нет,там другие работают.
Понял теперь почему 2500 км-я тебе сказал забыть про это.
Но появилась модификация Q400-Next Gen. Вот о ней тут и речь пойдет.
Данные авиакомпании решили поменять парк своих 300 на новые 400.
Но менять их дорого-они дорого стоят. Поэтому нужен лизинг итд.
Все самолеты у нас в лизинге если что.
А теперь зачем городить огород?
Наши умные головы решили-что канадцы переведя к нам часть заказов на 35 самолетов-а напомню тебе,что Бомбардье выпускает самолеты исключительно на территории Канады,за исключением Вичиги-там Лизджеты собирают американцы.
Так вот наши решили что к нам вместе с заказом придут и технологии от Канадцев.
А мы их сопрем для своих 114.
Но как то вот с технологиями худо-канадцы не отдадут технолинии новейшего турбопропа для регионов севера.
Вот такие дела.