Цитата:
Сообщение от Бронеорел
а это вообще рентабельно?...вспомнился старый добрый Ил-14
|
на расстоянии до 1000 км-сахалинцы говорят да.
они до этого работали на ан-24,а восемь лет назад стали брать канадцев.
ни одна авиакомпания не будет ждать пока под них самолет их родина сделает самолет.
они обратились по поводу 148- им сказали так -заказываете самолет и на каждый конкретный самолет мы вам будем давать сертификат под грунт.
они резонно заметили-делайте на всю серию,а не ипити мозги-вы сами заявляли,что он может садиться на грунт.
якуты просили сразу 140 в количестве 10 штук.
смогли дать только три!
140-садится на грунт-для якутов это принципиально,даже больше чес для сахалинцев они только на камчатке садятся на грунты.
остальные якуты взяли опять канадцев.
самое главное под канадцев есть отлаженная логистика и ремнот и ангары и техники,а под 148 и 140 нет ничего-им говорят вы только его возьмите а потом ипитесь с ними сами.
в минус 40 куячте -проводите регламентные работы.
так и 140 угандошили в якутии.
А так можно было и на Ан-12 летать. Отличный транспортник,но беда людей надо по человечески везти.
Ан-12 -до сих главный транспортный самолет на Дальнем Востоке.
Я знаю что Ан-12 и С-130 лучшие транспортники в своем классе и замены им пока нет полноценной,но они не пассажирские.
Вот где беда.