Цитата:
Сообщение от Бронеорел
CLUBEN, ну неужели там такой значимый пассажиропоток, уж в европейской части куда поболее летают самолетами, стоит ли налаживать мелкосерийное производство сугубо за ради малонаселенных Дальнего Востока и северов.?
|
там серьезный поток на сахалин из владивостока -один проект сахалин энерджи чего стоит.
дальше на камчатку трафик неплохой.
помимо того,что на эти территории -это основной вид транспорта-они еще выполняют роль вывозных самолетов-они вывозят людей например во владивосток-оттуда куда угодно можно лететь.
они вывозят в хабаровск.
в якутии -все через якутск идет.
но до якутска то надо вывозить людей и завозить.
В советское время основным самолетом там как и везде был Ан-24.
Он работал по бетонке. А вот грузы возились и возятся Ан-12-он садится практически везде,где есть ровное место,достаточное для его посадки.
Но им же и летели люди с этих мест,куда не могли достать Ан-24. И тем более Ан-2.
Но возить людей вместе с грузовами-это как то плохо.
Регулярно причем возить.
Ну потом поток иссяк-а сейчас опять пошел на подъем,но Ан-24 нет.
А возить туда куда возили Ан-24 и плюс Ан-12-нужны самолеты.
У нас их не было таких пассажирских,которые могли бы и возить с комфортом большим чем Ан-24 и садиться на грунты как Ан-12.
А люди живущие в тех местах где есть аэродром,а нет аэропорта -они страдать не должны-тем более они готовы платить. Деньги там небольшие для них.
Взяли у канадцев.