http://alltransnews.ru/news/detail.php?ID=21427
В Воронежской области утвержден план прохождения высокоскоростной железнодорожной магистрали
09 октября 2013 г. 19:14
Участок высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Ростов-на-Дону – Адлер» пройдет по территории области по левому берегу реки Дон с заходом в Воронеж. Именно эта схема прохождения ВСМ была одобрена сегодня на совещании в администрации региона, которое провел губернатор Воронежской области Алексей Гордеев.
Как сообщила пресс-служба правительства Воронежской области, в работе совещания приняли участие заместители председателя регионального правительства, руководители профильных департаментов области, глава городского округа город Воронеж Александр Гусев, начальник Юго-Восточной железной дороги Анатолий Володько и представители проектной организации - ОАО «Скоростные магистрали».
Алексей Гордеев отметил, что осуществление планов социально-экономического развития Воронежской области невозможно без создания современной транспортной инфраструктуры, и железные дороги в этой системе являются ключевым звеном.
Глава региона поставил задачу предложить оптимальный вариант прохождения линии, чтобы он соответствовал интересам жителей области, был удобен для пассажиров и в полной мере соответствовал требованиям безопасности окружающей среды.
Как сообщила заместитель руководителя департамента архитектуры и строительной политики области Марина Ракова, первоначально генеральным проектировщиком проекта – ОАО «Ленгипротранс» (Санкт-Петербург) был предложен вариант прохождения ВСМ по западной части Воронежской области со строительством остановочной станции в районе поселка Латная Семилукского муниципального района.
«Это предполагало прокладку трассы по существующим населенным пунктам в ряде районов области, в том числе по территории объектов культурного наследия и особо охраняемым природным зонам», - пояснила она.
В качестве альтернативных (по поручению губернатора Алексея Гордеева) были проработаны варианты прохождения высокоскоростной магистрали по восточной части Воронежской области.
«Наиболее оптимальный из них с точки зрения геологических условий региона и экономических предпосылок предполагает прокладку путей по левому берегу реки Дон и строительство основной станции в Воронеже – на площадке, ранее запланированной под вокзал «Воронеж-3». Данный вариант обеспечит наибольшую доступность магистрали для населения Воронежской области, а также прилегающих областей, позволит создать транспортно-пересадочный узел с путями ВСМ и съездами на автомобильную развязку через обустройство единого пассажирского терминала», - сказала Марина Ракова.
В свою очередь начальник Юго-Восточной железной дороги Анатолий Володько, назвал проект наиболее целесообразным с точки зрения генерирования пассажиропотока. Начальник ЮВЖД привел ряд аргументов в пользу строительства ВМС по левому берегу реки Дон с заходом в Воронеж.
«В частности, немаловажным фактором является то, что станция посадки-высадки пассажиров будет построена в черте города на одной площадке с путями действующих железнодорожных линий главного хода «Москва – Сочи». Такое расположение станции позволит выстроить максимально комфортную для пассажира логистическую цепочку поездки, а также создать мультимодальный транспортно-пересадочный узел, в котором единым пассажирским терминалом будут объединены действующие железнодорожные линии, высокоскоростные пути, городская сеть автотранспорта, междугородние автоперевозки по трассе М-4 «Дон» и в перспективе – аэроперевозки из аэропорта «Чертовицкое», - сказал он.
Этот же вариант прохождения ВСМ поддержали и представители ОАО «Скоростные магистрали». Они заверили, что будут предусмотрены необходимые меры безопасности для граждан и выполнены требования, предъявляемые к шумозащите.
По итогам совещания принято решение поддержать предложенный участниками совещания план строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали.
Добавим, ВСМ «Центр – Юг» - специализированная железнодорожная линия, предназначенная для движения высокоскоростных пассажирских, специальных и контейнерных поездов. Максимальная скорость пассажирских поездов на магистрали составит 400 км/ч. ВСМ позволит сократить время в пути между Москвой и Адлером до 8 часов, Москвой и Воронежем – до 2,5 часов, Воронежем и Адлером – до 5,5 часов.