Цитата:
Сообщение от Schumi
Ил-ы дают гораздо больше возможностей эти ошибки исправить. Надеюсь, играть в Кэпа и говорить, что ошибиться может каждый, не надо?
|
придется мне. Повторяю, А и Б выпустили в 50 раз больше ровесников и одноклассников Ила, чем сам Ил, и эксплуатируются эти самолеты вовсе не в президентских отрядах и прочих МЧС (то есть, они ЛЕТАЮТ, а не стоят во Внуково бОльшую часть времени), и при этом за 20 лет жесткой эксплуатации полутора тысяч бортов НИ ОДИН из них не унес НИ ОДНОЙ жизни. Что говорит о том, что предложенного корридора решений более, чем достаточно для безаварийной эксплуатации. Продолжай дальше "не понимать" этого очевидного факта, Кэп.
Цитата:
Сообщение от Schumi
Да не вопрос, открыл Вики.
Ил 96, 1988 год: 269 паксов, 13,5к километров.
А-340-300, 1991 год: 295 паксов, 12,4к километров.
B-777, 1994 год: около 200 паксов, 9,7к километров.
Или ты хотел, чтоб я взял, в стиле местных либералов, Ил от 88-го года, а одноклассника в модернизации середины 00-х?
И внимание, вАпрос: кто тут орет, как политрук?
|
Херово, что только вики ты и смотришь. Она не всегда дает полные характеристики.
при максимальной
заправке (показатель, который ты взял у 96-го) а 340-300 берет на борт 275 пассажиров и летит на 13500 км.
А 12,4 км - это да, при полной 3-классовой
загрузке. Показатель "при полной заправке" и "при полной загрузке" - 2 большие разницы, Кэп.
http://aviapanorama.ru/wp-content/up...2013/10/18.pdf
Б-777-200ER - 14260
Первый полет у заказчика - февраль 1997.
Так что политрук как раз не я, кто "правильно" выбирает модели и цифры
Цитата:
Сообщение от Schumi
джет в эксплуатации. Варианта два: либо в Вики сплошные хохлы-суржененавистники, либо этот "Суржик" страшно летит по планам производства
|
На 1 октября произведено 35 джетов. Опять не туда смотришь..
Цитата:
Сообщение от Schumi
Самостоятельно можешь поискать темпы производства одноклассника от "Эмбраера" по годам.
|
Для начала стоит сравнить по "отечественным комплектующим". А то как-то двуличненько получается сравнивать с бразилами: либо пропальщикам стоит заткнуться об иностранных комплектующих и требовать, чтобы их закупали на 97% у тех, ко их умеет клепать, как жареные пирожки (как в эмбраере), чтобы сравняться по темпам производства, либо же заткнуться о темпах производства и ждать, пока отечественные поставщики будут раскочегариваться.