[Vadag]

Сообщение от Материалист

Поинтересуйся.

Поинтересовался и обнаружил, что статьи о занятии или организации занятием проституции в УК СССР не было до 1987 года. Единственное, что как-то относилось - вовлечение в занятие несовершеннолетних. Совершеннолетних УК вовлекать не запрещал.

Сообщение от Материалист

Я думаю да

Ок. Ты в курсе, что возраст согласия в КНР именно 14 лет? Или Китай недостаточно коммунистичен?

Сообщение от grigor

уже подготовлено для использование целое поколение обожателей ржачки по любому поводу

Ну, раз вы начали, то как мне кажется, комеди клаб хоть и тоже шлак, но все же лучше петросяна и воспитанников дубовицкой, от которых заходятся в диком хохоте поколения, воспитанные в Совке Обетованном. Так что не надо тут

Сообщение от grigor

а вот мОлодежь не переключит и

Кто вам такое сказал?

Сообщение от grigor

кстати, почему из других каналов просто обязано литься гумно...тоже за мои деньги,

Потому что кто-то не переваривает "Культуру", кто-то советские фильмы на производственную тематику, а кто-то "богатырей", а государство старается уовлетворить запросы максимального количества людей. И вообще, с чего вы взяли, что ваши пристрастия единственно правильные?

Сообщение от Schumi

Ой-ой-ой, тоже самое могу сказать про "Джет".

Политрука выключи. Эксплуатация начинается практически сразу после получения летных сертификатов годности. И сертификаты были получены 62-м и 86-м тоже через 4 года после первого полета. Так что не надо ляля.
А то, что ты называешь "бета тестом" - это в эпоху интернетов богуслаевцы сразу тиражируют на потеху всепропальщикам, а во времена, когда народ о техногенных катастрофах-то не знал, эти детские болезни в принципе не могли стать известными широкому кругу лиц.

Сообщение от Schumi

А кто мешает любителям "Джета" своевременно поправлять статью в одном из лучших проектов Сети? Русская лень?

так поправляют периодически.

Сообщение от Schumi

Даже после прочтения ссылочки выше?

И какой же из 35 самолетов стоит из-за косяка по приведенной выше ссылочке?

Сообщение от Schumi

Как видишь, что рассказывал - все верно.

Да, не дочитал. признаю. Но у меня козырь в рукаве таки припрятан. Вот когда 96-е налетают столько же, сколько арбузы, вот тогда и поговорим о безопасности. А то есть мнение, что полторы тысячи 330-х и 340-х арбузов за один только год наматывают столько, сколько 26 96-х не пролетят никогда.
А то таким макаром самой безопасной машиной является ё-мобиль. На счету прототипа ни одного трупа

Сообщение от Schumi

Да, Погосян пролоббировал свое решение.

феспалм.жпг
И каким же образом он его пролоббировал? Когда был уже готовый самолет? Может, самолет был слегка не таким?

Сообщение от Schumi

Нет, тот факт, что преимущества АН-148 на SSJ благополучно замалчиваются.

Эмм... ну, во-первых, что конкретно замалчивается? А то основные забеги СО уже разобрали и сложили в одно место на профильном сайте. Есть что-то новенькое?

Во-вторых, это сайт об ССЖ, а не о 148-м, и не упоминание несколько не то, что подтасовка фактов, выставление их в определенном свете (пример - завывания на предмет "смотрите, какой позор российского авиапрома - суперджет на 9000% иностранный", при этом забывая, что российского в 148-м разве что васошная сборка, да кусочек фюзеляжа, и подразумевая, что это как бы менее позорно полностью разработанного и собираемого в России самолета, имеющего на борту менее 50% иностранных комплектующих) и просто вранье.

Сообщение от Schumi

ты типично из... как ты там писал... "последышей", но только ГСС, вот.

Не, Миш. Я-то как раз за факты. А факты таковы, что твердых контрактов заключено уже на самоокупаемость проекта (нижняя оценка примерно 200 штук.), примерно половина из которых иностранные компании, а 148-й почуть покупает только российское государство во всякие МЧС и Минобороны, чтобы поддержать штаны ВАСО, пока не запустится МС-21 и теперь, похоже, Ил-112. А других заказов нет и не предвидится.
Вот ладно, хер с ним, с ОАК - он да, коварный, не пускает 148-й на российский рынок и не хотит продавать за бугор (хотя пускает, может и продает. Кубе, например.) Но вот какой Погосян мешает самому АНТОНОВУ (я уж забыл, как их дочка, ответственная за сбыт, называется) продавать 148-й во всякие мексики и лаосы?
А последыши - это те, кто пытается играть на эмоциях, рассказывая о том, что да, хохлы уже давно независимы, но это же наши, советские хохлы, потому как можно считать хохлятские комплектующие иностранными?

Сообщение от Schumi

Ололо, государство крайне заинтересовано срубить зеленую капусту (с индексом Джини в 0,42 по стране), а не поднять авиапром.

Что там еще в методичке либерала пишут? А если серьезно, то в этом случае пошли бы по пути Эмбраера. Но не пошли отчего-то.

Сообщение от Schumi

"Джет" не вечен, и каждый просранный в сроках год - это недополученная прибыль. Значительная прибыль.

А можно узнать, на сколько в итоге сдвигали сроки по циклам производства? Я не в курсе, если честно.

Сообщение от Schumi

Что, царь-батюшка не имеет рычагов простимулировать авиакомпании покупать отчественную продукцию?

Во-первых, даже если царь-батюшка национализирует все авиакомпании, то российского рынка все равно не хватит, чтобы окупить проект. Для окупаемости таким способом он должен купить Аэрофлоту не только все российские авиакомпании, но и авиакомпании стран СНГ. Тогда, возможно, и выйдут на самоокупаемость

Сообщение от Schumi

Пример очень в тему, как не без гос.поддержки сделали неплохую линейку бюджетных машинок. "Джет", ГСС и Погосян лично пока нервно курят в сторонке.

1. Мы с тобой недавно выяснили, что госпошлины на иномарки позволяют держать вазовцам цены на 15% (ЕМНИП) выше, чем они могли бы при отсутствии таковых. Как понимаешь, Погосян себе такого позволить не может. Особенно на международном рынке (напоминаю, это почти половина заказов). Так что не в тему. Вот когда снизят пошлины на ввоз иномарок до нуля, тогда и поговорим об успешности лады в сравнении с суржиком.
Про "нервно курят" - это твои домыслы. Еще раз говорю, твердых контрактов уже на нижнюю планку оценки самоокупаемости. Для пилотного проекта более, чем гуд.