[lev21]

Сообщение от BABUT

вот видишь, лев, всем очевидно, что инициатива хорошая, но прямая реализация заводит в тупик. почему это не очевидно тебе? ты знаешь что-то такое, чего не знает transparent, непосредственно в этом участвующий?

ну да, я забыл, на БВФ все все знают на 146%

в Австралии помимо навыков управления, включающих в себя навыки маневрирования, торможения, работы с коробкой, движения на малых скоростях итд, обязательно практический тест на ДОП.
Экзаменатор едет за Вами и следит за тем, как Вы включаете поворотники, положение мотоцикла на проезжей части, повороты головы, насколько Вы предсказуемы и плавны, итд.

В Германии

Для начала надо отходить на теорию, которая, если не изменяет память, состоит из 12 общих и 8 специализированных часов. Тоесть 12 часов общей теории и ПДД и 8 часов теории вождения мота. Посеть нужно все занятия, без этого не допустят к экзамену. После того как экзамен сдан начинается практика. Для начала тебя сажают на 125 кубовый мот и показываюь основы (трогаться, переключение передач, тормоза, поворот и т.д.), если спавляешся то выезжаешь на доп. Инструктор едет сзади на машине. Это первые 90 минут мотоопыта. На последуюших занятиях сажают на 34х сильный мот (Обычно душенный 500 кубовый GS500E или СВ500). На этом моте надо накатать 12 обязательных часов (3 по автобану, 3 ночью и 6 по области и городу), при это иструкрок едет сзади и по гарнитуре говорит куда ехать и матюгает в случае ошибок, плюс к этому упражнения на площадке (разгон до 50 и 3й передачи, змейка на 30 и 50, экстренное торможение, экстренный уход от препятствия, езда не быстрее 6 км/ч, поворот на 180 градусов на 2й передаче с радиусом не более 3-4 метров, ровный газ). После того как все это освоенно и накатанны необходимые часы, можно записаться на экзамен.
Экзамен состоит из 3х упражнений на площадке и 45и минут езды по ДОПам, маршрут выбирает экзаминатор (который по определению не может быть твоим инструктором.) При этом смотрят на то как ты держишься в полосе, дистанцию, поворотники, зеркала, старты и торможения ну и т.д.


Ну и ко всему ограничения по мощности: с 16 125 кубов с максималкой в 80 (подкатегория А1), с 18 (или открытия категории, если нет 25) 34 лс в течении 2х лет.

и в Англии и Хорватии и Израиле и Бельгии так же на ДОПы выезжают.

Но форумским гуру виднее? это им очевидно? жаль что вышеперечисленные страны об этом не знают ( нагуглил 1м движением, думаю что в остальных странах так же с допами экзамен)Пусть так будет, смысла спорить не вижу.