[vinhester]

Сообщение от sasa2006

а зачем 500

РЕТЮНИН:
«Те, кто видел высокоскоростные поезда, вряд ли удивятся. Единственное, конечно, изумляет, что двухэтажные пассажирские вагоны стоят в середине, кабина белого хромированного цвета, сам кузов покрашен в комбинированные цвета – черный и лазурно-белый. Люди, которые выходили из поезда, были в крайне восхищенном состоянии, потому что скорость была огромная и чувства были непередаваемые».

«Скорость 575 километров в час – это способ производителей показать товар лицом. Эксплуатационная скорость будет ниже», – рассказывает журналист издания «РЖД-Партнер» Алексей Лебедев. Однако Франция – действительно рекордсмен по использованию скоростных поездов. Там есть не только пассажирские, он и грузовые TGV.

ЛЕБЕДЕВ:
«Франция стала первой страной в Европе, которая в промышленных объемах стала использовать высокоскоростные поезда. В сентябре 2006-го года исполнилось 25 лет запуску поезда TGV. Сейчас у них уже третье поколение этих TGV запускается в производство. Естественно, у них эксплуатационная скорость будет где-то 350 километров в час».

В России картина гораздо менее радужная. Только к 2009-му году планируется завершить реконструкцию главного хода Октябрьской железной дороги в Петербурге. Это позволит поездам, курсирующим между двумя столицами, развивать скорость до 250-ти километров в час. На ветке будут использоваться составы Siemens (Velaro RUS), первый из которых уже проходит испытание на специальном полигоне в районе станции «Тихорецкая» в Краснодарском крае.

ЛЕБЕДЕВ:
«В России все гораздо хуже. У нас есть на сегодняшний день одна реально существующая линия, по которой поезда могут ходить со скоростью 200 километров в час. Это «Москва–Санкт-Петербург». Практически нет скоростного подвижного состава. Есть устаревшие поезда, которым по 30 лет – ЭР-200. И на локомотивной тяге – поезд «Невский Экспресс» ЧС-200».

Саша может на телегах едродрочеры завезут нас в 21-й век..))