Показать сообщение отдельно
Старый 10.11.2013, 21:43   #3923   
Матёрый
 
Аватар для Чёрный Дембель
 
Сообщений: 40,617
Регистрация: 22.02.2006

Чёрный Дембель вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от vinhester Посмотреть сообщение
Дохтор выпишите себе очки...или выкинь нах методичку.
Ты взаправду дурак, или умело прикидываешься?! Какое отношение имеет карьерная техника к строительству железных дорог


Или ты настолько зациклен на размерах, что иные требования к технике для тебя не имют значения? Тогда рекомендую обратиться во всемирную лигу сексуальных реформ, но от результатов обследования прошу меня уволить.
Цитата:
Сообщение от wlt Посмотреть сообщение
Последний маршал СССР Язов
Мегаавторитет... Совкодрочеры, не надо на него дрочить: это именно тот человек, что просрал обожаемый вами совок. Как он может быть авторитетом, тем более, для вас?!
Цитата:
Сообщение от OldFinn Посмотреть сообщение
Представим, что у нас не Якунинсое РЖД, бегающее по кремлю с протянутой рукой и оттопыренными карманами, а Дойче Бан и вам надо допустим в Москву. Вы идёте на вокзал и садитесь в ближайшую электричку, вам не надо ждать до 9 часов вечера фирменный поезд, время - деньги, билеты приобретаете по электронке через смартфон, кондукторам показывете именно свой телефон. Доезжаете до Рамони, там пересаживаетесь на другой поезд, где-нибудь в Тульской области, пересаживаетесь на следующий. Через 3 часа вы уже в Москве, потому что скорость поезда 200-250 км/ч. Стоимость билета в этом случае дешевле. Работает и зарабатывает вся сеть железных дорог. Вам не надо покупать на свалке б/у самокат, перезжать жить к Дембелю и ходить пешком до Рамони.
Завидно, да...

Отсыплешь?!
Цитата:
Сообщение от CLUBEN Посмотреть сообщение
для начала разделите грузовые потоки и пассажирские.
вот где ужас-у вас по одним ниткам везут грузы и людей.
вот это каменный век давно.
+100500.
Цитата:
Сообщение от sasa2006 Посмотреть сообщение
так там давно все для людей

а мы до 1990 года стремились побольше танков сделать

с 1990 по 2000 год вообще не пойми чем занимались

с 2000 по 2004 с трудом особо активных олигархов выгнали

и по хорошему организацией скоростного движения только пять-семь лет занимаемся

а французы ведут разработки с 1960 года
И ещё раз +100500.
Цитата:
Сообщение от vinhester Посмотреть сообщение
Тут уже и рельсы покупаем на переделанных танковых заводах Японий.
Не пейзди! Уже НЕ покупаем - сами делаем.
Цитата:
Сообщение от grigor Посмотреть сообщение
Весь мир тупо развивает общественный транспорт и только мы впереди планеты всей на личных тазиках
Пруфцы будут?! ИМХО, во всём мире, как раз, проблемы с неимоверно раздувшимся ЛИЧНЫМ транспортом, как источником пробок. Каждый предпочитает нюхать собственное говно в коробке личного транспорта, чем чужое, стоя, в общественном.
Цитата:
Сообщение от grigor Посмотреть сообщение
Все к тому и идет - на первом этапе все россияне сбиваются в города-миллионники, а затем дружно перемещаются в главный и единственный город страны
Не в единственный, но в мегаполисы, и не только в России, но во всём мире "золотого миллиарда".
Цитата:
Сообщение от grigor Посмотреть сообщение
освободившиеся территории передаются в аренду Китаю)))
Хе!!! Вот только возьмёт ли их Китай?!
Цитата:
Сообщение от grigor Посмотреть сообщение
В целом убытки по Воронежской области составляют 891,2 млн руб. Поэтому, за последнее время, в области урезано число пригородных поездов более чем на 30 маршрутов. В том числе больше не ходят скоростные поезда Воронеж-Курск и Воронеж-Липецк.
И что?
Цитата:
Сообщение от vinhester Посмотреть сообщение
Учитывая неимоверное кол-во об долблёных всякой хренью за рулем
Не водишь, поди... Не знаешь обстановки на дорогах.

Твой пост опоздал лет, минимум, на 10-15.
  Ответить с цитированием