Цитата:
Сообщение от vinhester
Ну так ты просто слепой хе..хе., и не понял о чем речь, ну не пожил ты в союзе глупыш.
В союзе за каждым предприятием , учреждением и, т,д была закреплена куча транспорта , который собирал и возил людей на работу и с работы
Развивались пригородные электрички и.т.д.
|
Вот расскажите, какой закрепленный за универом транспорт возил людей в ВГУ из Придонского, например. Или в школу №75. Или расскажите об удобстве пригородного транспорта, на примере сел, располагающихся вокруг Давыдовки. До деревни моей матери автобус пустили только при клятых демократах (и асфальт проложили при них же), а до этого нужно было 8 километров от ближайшей остановки протопать по полям. Не надо свистеть и натягивать сову на глобус.
Цитата:
Сообщение от Чёрный Дембель
Или предлагаешь современной РЖД рельсы высокоскоростных магистралей прямо по льду рек и озёр кидать, как в войну нередко бывало, а весной мосты прямо из сырого свежесрубленного на месте леса наводить?
|
Там все еще проще - в 1942 году уже бОльшая часть рельсов была ленд-лизовской (для обычных рельс, а не узкоколейных, "бОльшая" - это за 90%). Рельсы - это один из ключевых товаров, которые поставляли штаты, и который СС не мог производить в нужном количестве. Политрук жесточайше передергивает опять.
Ну, и плюс, восстанавливать - это не строить с чистого листа. Те же насыпи никуда не девались.
Цитата:
Сообщение от grigor
Весь мир тупо развивает общественный транспорт и только мы впереди планеты всей на личных тазиках
|
Развитие общественного транспорта лишает проблему передвижения в
городе. А на дачу как ездить? Расскажите, очень интересует.