Цитата:
Сообщение от Vadag
Ну, и плюс, восстанавливать - это не строить с чистого листа. Те же насыпи никуда не девались.
|
Если так по большему счету говорить. Есть книга про железные дороги в годы войны.
Она хоть и при СССР вышла,но очень точна по фактуре.
Вот так из ближних примеров-с нуля построеных-это ветка Старый Оскол-Ржава.
Это 100 км пути менее чем за 3 месяца.
Она до сих пор эксплуатируется. Однопутка и на тепловозной тяге. Когда на поезде в Симферополь едите -по ней как раз проезжаете.
Это построена специально для Курской дуги.
интересно еще вот что,когда нужно было перебросить танковую армию ротмистрова из под острогожска-ее не направили через воронеж так как пропусканая способность ветки на касторное была 5 пар поездов в сутки.
а нужно было минимум 15.
так свалили на клятый царизм-мол царь хреновую дорогу построил,когда нужно нихрена не помогает.
Ну и Винчестер в своем репертуаре-говоря про закупки СССР малых партий японских рельс-якобы для высокоскоростного движения.
Ну если 140 км -это высокая скорость?
Закупали и немалыми партиями.