Цитата:
Сообщение от DARK_HUNTER
У меня сухо, в тт солидол и тт сносит на поворотах
|
А что - кроме набивки дифов больше вообще никакой разницы нет?
Вот если 2 идентичных модели, натсроены совершенно одинаково, и ехели одинаково, а потом в одну набили в дифы солидола и стало сносить - это выводы.
А ваше высказывание - на уровне предположения.
Настройки авто тонкая довольно материя. Почти как настройки яхты.
Конечно есть натсройки после которых просто чувствуется разница. Но есть тонкости, которые можно регулировать только с длительными заездами по трассе и с замерами времени круга, как уже заметил Злой Евил.
Наш спутник не особенно годится для таких тонкостей. Трасса очень маленькая. Даже для 1:10 в обрез.
Я лично считаю что машину нужно настраивать пока она не начнет слушаться так, как надо пилоту, или максимально близко к этому. А потом уже самому привыкать к машинке и чувствовать ее.
основные настройки шасси:
развал-сход, амортизаторы, мертвые точки рычагов, крайнее положение руля, и ооочень важна сама резина и вкладыши.
+ я бы сказал что у большинства пилотов в воронеже стоят СВАРХ ВСЯКОЙ меры скоростные моторы, которые вообще мешают нормально управлять автомоделью.
А сверхтонкие настройки - это для спорта, где они будут действительно оказывать влияние на время круга.