Цитата:
Сообщение от Vadag
Далее, если турбопропы выиграли гонку за 75-местный сегмент, то их эксплуатация таки дешевле, не находите? ПРактика - критерий истины.
Ну, и еще, зачем при проектировании ближнемагистральщика ограничивать себя сегментом дискаунтера?
ЫЫО и в мексиканском дискаунтере более, чем отлично летает, и в Ерофлоте.
|
я 414-й рассматриваю сугубо как конкурент 148-му, заделы под оба проекта были еще в СССР, почему взяли 148-й?