Цитата:
Сообщение от Материалист
"Рабочие совершили рЭволюцию"
Круто! Сам придумал, или в "Кратком курсе" прочитал?
|
Я устал с тобой спорить ввиду того, что ты пытаешься спорить по вопросам, компетентность в которых у тебя не только низкая - она вообще нулевая, на точке абсолютного нуля, ну, или "Краткого курса истории ВКП(б)". Ты вон лучше с Красным на эту тему перетри - у него компетентность в исторических вопросах одного с тобой уровня.
Цитата:
Сообщение от Материалист
Красный комиссар Нобель запускает нефтепромыслы в Баку в ходе сталинской индустриализации.
|
Буржуй Нобель ЗАДОЛГО до всякой революции и индустриализации открыл нефтепромыслы и погнал нефть с керосином, чтоб ты знал.
Цитата:
Сообщение от Archy
веселая
откуда взялось?
какая движуха была при комми?
|
Весёлая движуха при коммуняках - это что?! Под гармонь на целину и БАМ?! Так не такая уж она и весёлая была: многие ехали туда отнюдь НЕ добровольно.
Цитата:
Сообщение от wlt
Я в Союзе не голодал. И голодных не видел.
|
Сколько угодно. Бомжи, к примеру.
Цитата:
Сообщение от wlt
А сейчас посмотри у помоек кто и что делает.
|
Зажравшиеся сограждане выкидывают коробки из-под 40-дюймовой плазмы.
Цитата:
Сообщение от Материалист
как гспода Рябушинские и К создавали сталинскую индустриализацию?
|
У тебя остатки ганглия расплавились, что ли, на почве "сталинской индустриализации"?! Не было бы революции - не нужна была бы и взрывная инустриализация, с коллективизацией до кучи. Впрочем, ФГМ-ным коммунякам этого не понять - программное обеспечение не позволяет.
Цитата:
Сообщение от Материалист
После локализации в 1931 году и запуска конвейера (первого в СССР) он был переименован в АМО-3, а мощность его мотора была увеличена по сравнению с ранним образцом с 54 до 72 л. с. После модернизации в 1933 году грузовик был переименован в ЗИС-5. В 1934 году, после завершения коренной реконструкции предприятия (до 100 000 автомобилей в год) этот легендарный в будущем грузовик пошёл в массовую серию. Суточный объём выпуска ЗИС-5 превысил 60 автомобилей. На базе ЗИС-5 были созданы 25 моделей и модификаций из которых 19 пошли в серию.
|
И, таки, что?! Добренькие буржуи не взымали НИКАКОЙ оплаты за поставленные технологии и модели?! Может, ещё и приплачивали?!
Цитата:
Сообщение от Материалист
В счет причитающихся по настоящему договору денег поставщику предоставляется право получения аванса в размере 32,5 % контрактной суммы. Ссуда выдается при подписании договора в размере 10 процентов стоимости заказа (в размере 2 миллиона 700 тысяч рублей).
Да, за 3 то миллиона можно и посуетитьс
|
Это и есть НОРМАЛЬНАЯ экономика, а не
красножопое экономическое хренпоймичто - государственный оружейный завод с бюджетными госрабами.
Цитата:
Сообщение от Материалист
По состоянию на 2011 год предприятие находится в глубоком кризисе, значительная часть производственных площадей разрушена
|
Жначит, не шмогла. А вот другие шмагли:
Крупнейшие российские предприятия автомобильной промышленности:
АвтоВАЗ — крупнейший производитель легковых автомобилей в Восточной Европе[18]
КАМАЗ — находится на 11 месте в мире среди производителей тяжёлых грузовиков[19]
Группа ГАЗ: ООО «Павловский автобусный завод»(ПАЗ), ОАО «Голицынский автобусный завод» (ГолАЗ), ОАО «Саранский завод автосамосвалов», ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод), ООО «Ликинский автобусный завод»(ЛиАЗ), ООО «КАВЗ», ОАО «Автомобильный завод Урал», ОАО «Челябинские строительно-дорожные машины», ОАО «Заволжский завод гусеничных тягачей», ОАО «Арзамасский машиностроительный завод», ООО «Канашский автоагрегатный завод».
Соллерс: ООО «Соллерс-Елабуга», ООО «Соллерс-Набережные Челны», ООО «Соллерс-Дальний Восток», ОАО «Ульяновский моторный завод», ОАО Заволжский моторный завод
ЗИЛ — Завод имени Лихачёва: АМО ЗИЛ, Саранский автоагрегатный завод (СААЗ)
Брянский Автомобильный Завод (БАЗ) — один из ведущих производителей большегрузных колесных шасси для нефтегазового комплекса России.[20].
Россия входит в число 15-ти крупнейших автопроизводителей. В 2008 году российский автопром (по данным ОАО АСМ-Холдинг и OICA) произвёл 1,79 млн автомобилей (+7,4 % к 2007 году).[21], в том числе произведено 1,471 млн легковых автомобилей и 256 тыс. грузовых автомобилей[22]. В том же году из России было экспортировано 132 тыс. легковых и 45 тыс. грузовых автомобилей на общую сумму 1,7 млрд долларов[23]. В связи с экономическим кризисом 2008—2010 производство резко снизилось до 0,72 млн в 2009 г. и восстановилось до 1,403 млн в 2010 г. по данным OICA[24]. За первое полугодие 2011 года производство выросло ещё на 76 %. Доля на российском рынке автомобилей, собранных в России, увеличилась с 50 % в 2009 г. до 70 % в 2011 г.[5]
Согласно заявлению премьер-министра Путина в сентябре 2011 года, планируется, что к 2016 году Россия станет крупнейшим в Европе центром по производству автомобилей[5], что должно подразумевать годовой выпуск, больший, чем в последние годы не только в Испании и Франции (2,3-3,5 млн.), но и в Германии (5,5-5,9 млн.). По сообщению РБК, Министерство промышленности и торговли РФ оценивает совокупные затраты по стратегии развития автомобильной промышленности РФ до 2020 г. в размере 1,2-1,8 трлн руб. Из указанной выше суммы на развитие автопрома около 630 млрд руб. придется на долю российских игроков рынка. В частности, 330 млрд руб. будет направлено на проекты модернизации производства, 100 млрд руб. планируется направить на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (в том числе на разработку новых моделей — 24 млрд руб.), а 190 млрд руб. вложить в развитие компонентной базы[25].Поздравляю, гражданин; с жопоголизмом вас!
Цитата:
Сообщение от Материалист
СССР был великой страной. Запомни это. Был до середины 80х.
|
Он был великим оружейным заводом с нищим населением, и больше ничем.
Цитата:
Сообщение от Материалист
Какие колонии ты знаешь у Британии в 1973м году? Не уж то Австралию с Канадой?
|
Они и сейчас де-юре её колонии, правда, именуются доминионами. Ознакомься с конституциями оных стран и убедись.