[Marlboro1975]

А теперь, позвольте, и мне рассказать о своем путешествии с этой замечательной авиакомпанией. Итак, 02.09.2012г. рейс 402 АК "Полет" Санкт-Петербург-Сидней. Борт –- Ан-148-100. Вылет в 09:20 из Пулково-2. Плановое время полета –- 19 час. 30 мин. Интересно, что с собой можно было взять багаж весом не более 12 кг на человека и только в салон. Оказалось, что все условно свободные места в самолете были приспособлены для установки дополнительных топливных баков. По этой же причине в салоне удалось разместить только 14 пассажиров, а все оставшееся пространство было заполнено бочками с керосином, откуда бортпроводники периодически черпали его ковшами, переливали в канистры и уносили к хвосту салона, где с помощью воронок сливали в какую-то дырку в полу. Следует отметить, что экипаж был предельно внимателен и вежлив, а оба бортпроводника, к слову, абсолютно не понимающих по-английски, -сама любезность! Свое незнание иностранных языков они компенсировали виртуозным владением техники мимики и жестов, что гостям авиалайнера-австралийцам, очень пришлось по вкусу. Правда, вначале они подумали, что перепутали мероприятие, случайно оказавшись в театре миниатюр, но затем, немного освоившись, дружными белозубыми улыбками встречали каждую продекламированную с помощью пальцев и мимики информацию. Сам полет проходил очень даже весело. Сразу же пассажиров предупредили, что горячего питания не будет, тк. кухню, в силу вышеприведенных причин, также убрали, а на ее месте стояла огромная цистерна с керосином и маленьким краником внизу. Вместо горячего питания экипаж предложил пирожки с луком и яйцом(по словам одного из бортпроводников, испеченные его бабушкой) и 1,5-литровые термосы с жидкостью, отдаленно напоминающей незабвенный кофесодержащий напиток “-Ячменный колос”-. Развлечений на борту было немного. Первое, что было предложено –- каждому пассажиру, включая детей, выдали по граненому стакану и литровой бутылке водки “-Столичная”-, после употребления которой, как пояснил командир воздушного судна, дальнейших развлечений никому не потребуется! И ведь прав он оказался!!! Забавно было наблюдать, как после 2-х часов полета весь русскоязычный сектор дружно затянул “-Ой, мороз-мороз”-, а англоговорящие соседи, попытавшись исполнить что-то свое, австралийское и бысто поняв всю бесперспективность данного занятия, тоже переключились на русские национальные мотивы, выступая при этом в роли бэк-вокалистов. Языкового барьера, как вы уже, друзья, поняли, больше не существовало. Где-то через 3,5 часа полета экипаж вознамерился показать пассажирам фильм. Для этого, в конец салона принесли кинопроектор “-Украина”-, а в начале салона повесли простыню, которой предстояло исполнять функцию экрана. Затем, в салоне выключили свет, и начался показ фильма…- Демонстрировалась картина “-Чапаев”-, которую, к слову, я очень люблю. Должен заметить, что звук по каким-то причинам отсутствовал, и все роли (включая женские) озвучивал тот самый бортпроводник, у которого бабушка искусно печет пироги. Следует отметить, что у этого парня безусловный актерский талант, а в этот день он, к тому же был в ударе. Особенно всех потрясла сцена, в которой Петька спрашивал у Василия Ивановича, сможет ли тот командовать армией. Правда, комментатор постоянно сбивался на вопросы, сколько сможет наш народный любимец выпить спирта, но это, как понимаете, не существенно. Даже чопорные австралийцы, проникнув чувствами к столь высокому актерскому мастерству, после слов: “-…- а вот он (Ленин) сможет!”-, достали платочки и неторпливо смахнули свои скупые австралийские слезы. Лайнер в полете чувствовал себя довольно неплохо, особенно, всех потрясли моменты, когда, пролетая над водными пространствами, экипаж отключал двигатели и полет продолжался лишь с использованием восходящих потоков воздуха. Как объяснил командир ВС, делалось это, опять же, с целью экономии топлива. Правда, как экипаж это самое топливо не экономил, оно на самом подлете к Сиднею все-таки кончилось. Вот здесь-то экипаж проявил себя большим молодцом. Во-первых, всем пассажирам выдали рюкзаки с парашютами и, после кратких инструкций, велели открыть окна (в АН-148, оказывается они открываются) и приготовиться, в случае чего, по команде выпрыгивать в них. Во-вторых, командир, совершив резкий манневр, круто направил самолет вниз на какую-то, только одному ему известную, площадку, отдаленно напоминающую кукурузное поле. В общем, сели мы благополучно. Правда, не в Сиднее, а в 160 км от него, после чего КВС, показав рукой куда-то в сторону, сказал, что дальше можно добраться на электричке. Нас всех это не очень расстроило, т.к. после вытипого литра “-Столичной”- и просмотра “-Чапаева”-, настроение было какое-то романтическое и хотелось продолжения банкета. Короче, все, и экипаж, и пассажиры расстались друг с другом почти как родные и договорились обязательно еще раз вместе слетать этой замечательной авиакомпанией и на этом великолепном самолете!