[Serge N]

Продолжаем наш концерт, следующий номер программы - показательные выступления на тему кол****ий уровня антифриза, подозрений на прогар прокладки ГБЦ, устранения вздутия расширительного бачка ОЖ.
Жалобы на вздутие и трещины бачка ОЖ - рядовой случай. Крышка бачка - применена от 2108.
Купил новый бачок +2 партубка +сантех пробку со штуцером под шланг(18мм).Из старой камеры вырезал штуцер с золотником и вставил его в тонкий шланг бачка, Толстый шланг заглушил.
Шинным компрессором качаю воздухв бачок(чз тонкий шланг) караулю момент травливания воздуха = 2.4атм
разбираю крышку вынимаю клапан отрезаю от большой пружины ровно 2 витка, собираю крышку - опять качаю воздух - порог срабатывания клапана сместился до 1.1 атм - оставляю так. Бачок пучить перестало.
2. С осени заметил, что уровень антифриза(ОЖ) чз час езды и чз час остывания двигателя падает до нуля. Причем долив ОЖ(до мин отметки - 1Л) вызывает подьем уровня ОЖ с прогревом до максималного и падает после отстывания опять до 0.
В течение всей зимы долил в систему ок 4л. Ревизия всех соединений течи не выявила, свечи сухие, при старте - не троит, ОЖ из выхлопа нет, масло без пены и уровень его не растет, двигатель не греется (аномально). Но ОЖ уходит за неделю.
29 03 2014 - долил еще 1л и проконтролировал уровень - по наличию ОЖ в тонкой трубке обогрева дроссельного узла.
С тех пор все в норме.
Граждане - если вы сливали ОЖ хоть чуть - выгоняйте воздух из системы !!! А то я уже созрел для вскрытия ГБЦ.
Дополню - однако ошибка вышла - не удалось обмануть физику - прогар прокладки ГБЦ в 3-х(ТРЕХ!!!) местах: 1,3 и 4 цилиндры - по контуру