Цитата:
Сообщение от Zeth
Спасибо, поржал... турбину-ж к мотору прикрутить - сложное занятие )
|
Вопрос не в турбинке, их прикручивать начали в начале 20 века )))
Вопрос в общих характеристиках. Пока реально конкуренты только-только начинают появляться (тот же опелевский 1.4Т) и у них всё не сильно лучше
А большинству производителей вообще нечем ответить
Или ты думаешь, что я при своём сверхтщательном подходе к выбору не перерыл всё, прежде чем купить пресловутые тси с сухой дсг? )))
Цитата:
Сообщение от Zeth
Печально, что сам ваг отказывается проблемы признавать
|
Ну почему ж не признает... признает обычно, и куланц не зря ввели. Просто им не хочется платить за последствия тюнингов: уж очень легко чипуются турбы, а на рост мощи почти вдвое машины таки не рассчитаны
Цитата:
Сообщение от Zeth
Интересно, кто им цепи ваяет нынче?
|
Хз, не вскрывал )))
Цитата:
Сообщение от Zeth
2 клапана на цилиндр, при правильном подходе не сильно хуже 4х, но при этом заметно проще и дешевле
|
Сильно хуже. Геометрия, увы. Но вот 5 клапанов - вот это суперизврат ))