По подкосу. Изгиб пошел на пилота. При встрече с препятствием подкос также ломается на пилота. Чтобы уменьшить возмжность получения травмы от подкоса, его раньше делали с небольшим радиусом изгиба от пилота. Второе назначение такого изгиба, увеличение хода трапеции. У меня подкос ломался на уровне лица. Жесткая посадка при желании сесть на палубу с оценкой 5, Трубы ушли вперед. Если бы не изгиб подкоса.... Прямой подкос жёстче и потому, когда хода трапеции достаточно, его делают из каплевидной трубы. У белки напрашивается уже изогнутую трубу немного нарастить до нужного размера и перевернуть, если из Д-16т, конечно.
Цитата:
Сообщение от Alex_Lipezk
сумерки, как следствие повышенная вероятность ошибки в оценке высоты;
|
По этой причине стараюсь летать до заката солнца. На всякий случай вожу с собой очки желтые, на всех АЗС продаются, не летал с ними пока.