[JuK]

Сообщение от EXIV

Ты чё бредишь то друг, мозг разжижило?

Андрюх, ткни на пруф, что он хозяин эвакуаторов.

За то вот про спец стоянку (было в теме):

Организацией сети штрафстоянок в Воронеже и области занялись давно. Во главе угла — безопасность и удобство движения. Эти цели требуют быстрой работы эвакуаторов и простого механизма — в том числе и правового. Чем же оборачивается беспечность в выборе места для парковки?

Неделю назад Ольга Чернова, водитель со стажем, припарковала свою «Тойоту» под запрещающим знаком, ушла по своим делам, вернулась, а иномарки нет на месте. Автомобиль Натальи Ворониной постигла та же участь. Описать всю гамму чувств словами невозможно, говорят автоледи. Обе женщины возмущены тем, что их не уведомили об изъятии четырехколесного друга. Пока такого механизма действительно нет. Сильнейший стресс. Обойтись без него действующий порядок эвакуации авто пока не позволяет. Впрочем, к решению этой проблемы и в столице пришли только сейчас.

С середины июня в Москве об эвакуации машины автовладельца будут уведомлять смс-рассылкой. Услуга будет предоставляться бесплатно после несложной процедуры регистрации. У нас пока такого ждать не приходится. Узнавать о том, что машина не угнана, а перемещена на штрафстоянку, владелец вынужден самостоятельно. Транспорт обеих воронежских автоледи, строго говоря, должны были отвезти на спецстоянку по адресу Серафимовича, 32а. Она — ближайшая от точки эвакуации. Условия ее работы ничем не отличаются от других. Перемещение транспортного средства на спецстоянку осуществляется из тарифа 102 рубля за километр и плюс нахождение автомобиля на стоянке по 20 рублей в час. Все в рамках закона — ни больше, ни меньше.

Спецстоянка на Серафимовича больше похожа на кладбище автомобилей. Сгружать новопривезенные машины фактически некуда — всю территорию занимает аварийный хлам. Его владельцам дешевле бросить авто здесь, чем оплатить долгое хранение и последующий ремонт. А вот на другой стоянке — находится она на Острогожской — места достаточно, она открылась недавно. И все же автоледи остались недовольны приемом.

— Было темно, и я написала, что да, к внешнему виду претензий не имею, но машину эвакуировали в непонятном положении колес, я не знала, что меня ждет, когда я сяду за руль и поеду. Может, у меня по ходовой части возникло что-нибудь, — жалуется Наталья Воронина.

Девушка говорит, что после того, как она пообещала обратиться в суд, причем оставила соответствующую запись в жалобной книге — ее пытались задержать для беседы с руководством стоянки. Директор объекта утверждает — угол колес эвакуаторщикам не важен, повреждение автомобиля исключено самой технологией процесса, а вот небрежность рабочих выявить легко — отсмотрев запись с камер эвакуатора.

— Именно мы предлагаем, более того, настаиваем на вызове сотрудников полиции, потому что необходимо зафиксировать повреждения, — говорит Лев Анохин, директор спецстоянки.

Так или иначе, машина должна остаться на стоянке до выяснения. Если водитель решит все-таки забрать свой транспорт — никаких претензий он предъявить уже не сможет. Разве что пожаловаться на дороговизну спецуслуг. В приказе управления по регулированию тарифов прописано: за перемещение транспорта надо платить в оба конца. Само собой, имеется в виду путь эвакуатора от места дислокации до того, откуда нужно забрать машину. Это значит, что даже если эвакуатор стоял за ближайшим поворотом, пройденный им километраж умножат на 2. Звучит спорно, но это закон. А он суров, тем более к тем, кто пренебрегает элементарными правилами дорожного движения.

http://tv-gubernia.ru/society/chto_d...htrafstoyanku/