[frizakher]

Перед стартом на трассу опять пролился дождик, поэтому все без исключения стартовали на миксте. Выебонов с хэви-рейном, как, например, у Хонды в Венгрии, замечено не было, поэтому никаких особых сюрпризов на первых кругах не произошло. Две Рено традиционно быстро исчезли в тумане стартовой прямой, Райкконен сразу же прорывается в первом повороте на третье место, а Баррикелло опускается на два места вниз, пропустив до кучи еще и Баттона. Мишо с Педро сохранили статус-кво, а вот Спид опять удивил, оказавшись после первого круга уже в зачотной восьмерке, обогнав Хайдфельда и радуясь ошибке Кубицы, который в стартовой горячке сначала ошибся на торможении, а потом еще и получил красивого пинка от Доорнбоса. Ред Булл не умеет окрылять самого себя, поэтому голландец поковылял в боксы на смену переднего спойлера, чтобы с новыми силами начать свой прорыв наверх.
Алонсо сразу же начинает ксерить сумасшедшие круги, привозя Физике по секунде-полторы. Иногда кажется, что итальянец сдерживает прессующего его Райкконена, но не более того. На первых кругах Кимстер с трудом удерживается в темпе Физикеллы, однако через пяток оборотов по заасфальтированному иероглифу, финн начинает давить на итальянца уже всерьез, понимая, что Алонсо уезжает все дальше и дальше. После плотной борьбы на протяжении 11-го круга Кими наконец-то обгоняет Физику и сразу же начинает отрываться, попутно показывая быстрейший круг. Култхард, по традиции заправившийся под завязку, стоически сдерживает пару Вильямсов и Тойот, идущих очень плотной группой. И если будущему напарнику Дэвида – Уэбберу удается-таки пройти шотландца, то супер-звезда неизвестной национальности по имени Нико Росберг надолго застряла за РедБуллом на потеху всей компании, которую через несколько кругов одним махом взрезал водитель другого бензовоза – Фелипе Масса, последовательно обдав подсрачным выхлопом и Ральфа, и Трулли, и Росберга с Култхардом. Чуть позже бразилец ошибается и ему придется повторять свои маневры заново.


Первая волна пит-стопов не принесла никаких неожиданностей. Пилоты не рискуют и выезжают на трассу опять на миксте, причем смен резины бригады вообще не проводят, предпочитая оставлять своих гонщиков - Баттона, Райкконена, Барикелло, де ла Розу и Ямамото на истертых покрышках. Через пять кругов после выезда у Райкконена начинаются проблемы с электроникой, и финн в очередной раз сходит по вине техники, упуская верную, как оказалось позже, победу. Алонсо тоже заезжает на пит-стоп, опережая к тому моменту идущего вторым Физикеллу на два десятка секунд. Проблемы с передними покрышками заставляют механиков сменить резину на свежую, что приводит к большим проблемам для испанца. Моментально слив за второй отрезок все свое преимущество, Алонсо пытается удержать позади себя Физикеллу и Шумахера, тихим сапом подобравшегося к паре Рено. Непродолжительная двухкруговая схватка – и Мишо выходит в лидеры гонки, пока Физика и Алонсо, расшаркиваясь друг перед другом выясняют, кому же из них возглавить гонку. Чуть раньше Кубица, воодушевленный своим быстрейшим на тот момент кругом 1:42.072, заезжает на пит-стоп и первым рискует выехать на слике.
Руди Караччиолла и Айртон Сенна, вечная им память, в гробу, наверное, перевернулись, уссываясь над кренделями, которые выписывал поляк на сухой резине. Различные вращения, дорожки и вылеты Кубицы веселили публику ровно один круг, после чего Роберт от греха подальше поехал переобуваться обратно на микст. Четырьмя кругами позже, на круге намбер 29, два наших доблестных танкера под управлением капитанов Култхарда и Массы вплывают в тихую гавань пит-лейн, где ребята тоже не рискуют и остаются на промежуточных покрышках. Очень я надеялся, что Дэвид, шедший к тому моменту на 5 месте натянет-таки на копыта своего красного быка обувь для сухой погоды и попробует рискнуть, что при удачном раскладе принесло бы в копилку нестареющего ветерана тройку-пятерку очков. Хуй, как говориццо, там, не вышло. Хотя буквально через три круга после этого народ в паддоке всерьез озадачился выбором сухой резины, и пилоты один за одним поехали на смену. Дэвиду через несколько кругов пришлось останавливаться снова, обуваться в слик и выезжать на трассу перед Массой, который решил взять вражеский танкер на абордаж. Дэвид не сдался, отважно и аккуратно наебнул Массе в левый борт, отправив Ферарри со ломаной-переломаной подвеской на мель, то бишь в гравий, а парой кругов позже облажался в предпоследнем повороте, пропуская на 8-ю позицию Уэббера