Показать сообщение отдельно
Старый 08.10.2006, 14:02   #11
Форумец
 
Аватар для ASSA
 
Регистрация: 25.10.2005
Адрес: Воронеж. За "Раем"
Возраст: 56
Сообщений: 7,507
Цитата:
Сообщение от shmel
А высокооктановый бензин мы делали и во Вторую... летали наши самолеты не на солярке же...
эдвард стеттинус "лендлиз оружие победы" и еще у кого-то из наших писателей было.... короче. практически весь высокооктановый бензин "производившийся" в россии во время вов делался по методике смешивания собственного низкооктанового и лендлизовского высокооктанового. да наши самолеты летали не на соляре но и октановым числом используемого авиационного бенза особо не похвалишься. основная масса транспорта (основной потребитель) питались низкооктановым бензом и солярой.
Цитата:
Сообщение от shmel
Т.е. можно сказать, что немаки решили "не умничать" и не усложнять себе работу.
благо у них и других проблем хватало. к слову сказать, повторить В2 никто не смог за время второй мировой. и все потуги просто повторить 34ку (а потуги реальные были) не привели к успеху. при явном топливном кризисе как в канун, так и в ходе войны немецкие инженеры разрабатывали газогенераторы, техпроцессы по изготовлению синтетического бенза чуть ли не из картофельной ботвы! а что проще- сделай танковый дизель и будет счастье! не получилось.
Цитата:
Сообщение от Balrog
Октановое число характеризует детонационную стойкость, а не способность совершать полезную работу.
отчасти неверно. при равной теплотворной способности высокооктановый бенз позволяет более высокую степень сжатия. отсюда следует более высокий кпд и совершаемая работа.
пропан-бутановая (ПБ) смесь имеет высокое октановое число и позволяет более высокую степень сжатия. однако используется на бенз двигателях примерно так же как 92 бенз на дефорсированом движке, заточенном под 80 бенз и еще момент- ПБ смесь горит про других соотношениях топливо-воздух. отсюда и потеря мощности на ПБ относительно бенза.

Цитата:
Сообщение от HF
то почему бы не сделать низкооктановое топливо и большим количеством полезной энергии и низкой ценой засчет низкого октанового числа?
неверно. неверно в плане низкаяцена=низкое октановое число. пример- самое дешевое топливо- метан! высокое октановое число при самой низкой стоимости.
ASSA вне форума   Ответить с цитированием Вверх