А подниму-ка я темку!
За прошедший период, конечно, было опубликовано уже штук 10 просветительских статей. А размещать их было недосуг.
Ну, да ладно. Кому интересно, найдут.
Ну, а это сегодняшняя: про беспредел и хамство дорожников и ремонтников Северного моста.
Цитата:
Несмотря на оптимистичные рейтинги безопасности воронежских дорог, обстановка на них далека от идеальной. Первый же снегопад поставил город на грань коллапса. После второго мэр Воронежа Александр Гусев уволил двух руководителей комбинатов благоустройства - в Коминтерновском и Центральном районах.
...
2/3 городских улиц вообще не оборудованы ливневой канализацией. Но чиновники успокоили: в других крупных городах еще хуже! Ну что же, и на том спасибо. Когда сошла вода, то обнаружилась пропажа асфальта на многих, в том числе и недавно отремонтированных улицах. И так - из года в год. От выборов до выборов.
...
Не дожидаясь очередного показного гнева руководителя города, подчиненные с небывалым для зимы энтузиазмом принялись латать ямы. О соблюдении безопасных условий движения транспорта при этом, как водится, забыли. Яркий тому пример - ремонт проезжей части на Северном мосту. После того как на всем его протяжении наделали искусственных ям, умно называемых «дорожными картами», число ДТП в этом месте резко возросло. Каждый день - не менее десятка.
Причина на виду: место проведения дорожных работ не обозначено должным образом. Водители не получают своевременную и исчерпывающую информацию о необходимости снижения скорости и причинах такого требования. Такого отношения дорожников к своим обязанностям и нашим правам на безопасное передвижение я давно не встречал.
В соответствии требованиям ГОСТа предупреждающий знак ”Дорожные работы” должен быть установлен справа по ходу движения, на высоте 2-4 метра, на расстоянии от 50 до 100 м до места работ. Непосредственно перед началом ремонтируемого участка этот знак должен быть установлен повторно. При этом все знаки в обязательном порядке нужно дублировать и с левой стороны дороги.
В действительности ни одно требование стандарта не выполнено. Не хватает более десятка (!) необходимых знаков. Ни одна яма на всем протяжении моста не обозначена. Откровенным издевательством можно считать применение знака ”Искусственная неровность” вместо необходимого в таких случаях - ”Неровная дорога”. То есть вместо предупреждения о ямах и колдобинах водителей информируют о приближении к “лежачему полицейскому”. Как говорится, почувствуйте разницу.
Согласно статистике ГАИ около трети всех аварий происходит из-за неудовлетворительного состояния дорог. Это никак не меньше 10000 в год (с пострадавшими и без них). Почему же протоколов на должностных лиц на порядок меньше? Я как-то пытался выяснить ситуацию у одного из руководителей ГИБДД Воронежа. Он был очень раздосадован таким вопросом, но в порыве откровенности признался, что на городских чиновников протоколы он писать не будет, так как не желает быть уволенным.
...
Николай Киселёв.
|
Полностью здесь:
http://vrn.mk.ru/articles/2015/02/18...rozhnikov.html