Цитата:
Сообщение от Петер
Вам не кажется это чушью? А меня почему то учили, что по дешевизне перевозок железнодорожный транспорт стоит на втором месте после водного.
|
Это относится к грузовым перевозкам
Цитата:
Сообщение от Петер
Град Воронеж стремительно приближается к указанному вами количеству.
|
Ну если Воронеж деградирует к уровню ЮВА, то так ему и быть. По другим направлениям поезда идут один за одним
Цитата:
Сообщение от Петер
Если тот же Якунин имеет подобно другому деятелю миллионы в день, то ежедневно десятки поездов отправляются в дорогу только ему на зарплату. Я не берусь это утверждать, однако его категорический отказ обнародовать свои доходы говорит о многом.
|
даже если Якунин зарабатывает сотни миллионов в год (это и есть миллионы в день), то есть еще десятки тысяч служащих от линейных до махсинистов до управленцев и т.д. с зарплатами в сотни тысяч в год (десятки тыс в месяц), что на порядок перекроет Якунина, если не на несколько
Цитата:
Сообщение от Петер
Что означает фиг вам, а не снижение цен.
|
А почему она должна оказаться ниже мировых/европейских цен, если туда ее можно легко продать?
Цитата:
Сообщение от Петер
Прачечная с прачками были железной дорогой, единые и неделимые. Работали на грани рентабельности, убытков нет, и ладно
|
Реально они были убыточными, но дотировались извне. Сейчас дотации срезали.
Цитата:
Сообщение от Петер
Все остальные это частные конторы и конторки, обслуживающие железку и приносящие прибыль. Что опять же влияет на стоимость перевозок отнюдь не в сторону уменьшения. А уж кому приносят прибыль все эти "рога и копыта" догадайтесь сами.
|
А почему это и железка, и конторы ее обслуживающие должны работать в убыток? Только потому что Вам лично хочется ездить задешево? Или потому что у Вас лично зарплата низковата?