Цитата:
Сообщение от ioann999
Не находишь странным, что везде указывается конкретно автомобиль, а не любое другое транспортное средство и ряд для автомобиля, т.е. ряды меряются автомобилями, а не велосипедами. Если в одной полосе умещаются два АВТОМОБИЛЯ, то будет два РЯДА, если только один АВТОМОБИЛЬ, то и ряд ОДИН. Следовательно автомобиль не может выехать из ряда, т.к. он один, а если он не выехал из ряда, то и перестроения не совершал. А раз перестроения не совершал, то и уступать никому не обязан. А тот текст, который ты привел, он, как бы так сказать, не совсем корректный, проще говоря безграмотный. Т.к. ссылаясь на 9.1. они пишут про ряды, которые водители сами определяют, однако в п.9.1. нет ни слова про ряды, там указано, что если нет разметки, то водители определяют количество ПОЛОС для движения, а полоса для движения опять же возвращает нас к АВТОМОБИЛЮ, а не велосипеду. Т.е. согласно п.9.1. если нет разметки, в одной полосе может быть только один ряд для автомобиля, если помещается два автомобиля, с учетом боковых интервалов, то и ПОЛОСЫ две, а если есть разметка, тут да, если помещаются два автомобиля, то и ряда может быть два, но опять же два АВТОМОБИЛЯ, а не велосипеда.
|
Это полоса определяется исходя из ширины автомобиля, а вот ряд нет. Формального определения ряда нет, но в правилах оно несколько раз встречается и применительно к двухколесным средствам.
Например, допускается двигаться велосипедистам в
два ряда, если они составляют организованную колонну (п.24.5). Равно как и парковать мопеды можно тоже в
два ряда (п. 12.2).
Так что - в одной полосе может быть два ряда, в том числе авто + велосипед. Потому что мы имеем дело с рядом в его общеупотребительном смысле слова.
Кстати, для остальных случаев правила диктуют велосипедам двигаться в один ряд. Тогда что получается - если по правой полосе уже едет велосипедист - его по этой же полосе опережать на авто тоже нельзя? Ну это явно бред, если дорога позволяет образовать с
безопасным интервалом два ряда - авто и вела.
Таким образом, когда авто, едучи по своей полосе, перемещается из своего "широкого" ряда правее и пересекает "узкий" ряд с велосипедистом - оно совершает маневр.
И вывод. Поскольку данный момент правилами строго не оговорен - руководствоваться нужно соображениями безопасности. Водятлам - смотреть по зеркалам даже когда они смещаются правее в рамках своей полосы. А велодрочерам - не нестись сломя голову оставляя 10 см до зеркал авто. Все это и так понятно.