Ещё одна интересная тема это пришкольные интернаты.
http://pavelp.chat.ru/ecoles/ecoles2.html
Лично для меня эта тема стала настоящим сюрпризом. Сейчас принято писать о том, что в СССР был хорошо развит общественный транспорт, бензин стоил дешевле газировки, а среднетоннажных грузовиков в СССР делали больше, чем во всех остальных странах мира, вместе взятых.
И это всё в принципе правильно. Плюс к этому в СССР были чрезвычайно либеральные ПДД, которые без проблем разрешали перевозку людей не только в кузовах обычных грузовиков, но даже и в прицепах.
И тем не менее в маленьком Каменском районе было не менее 7 пришкольных интернатов. Причём в некоторых сельсоветах было по два интерната. А строительство новых пришкольных интернатов специальной постройки продолжалось как минимум до 1984 года.
Так что советская власть явно не доверяла советскому общественному транспорту. Хотя в целом я вообще не понимаю логику строителей интернатов. К 1984 году период ликвидации неперспективных хуторов уже давно закончился. А во все перспективные хутора в любом случае надо было строить автодороги, так как гужевой транспорт к тому времени уже тоже ликвидировали.
Так что либо новые интернаты в 80-х годах были явно избыточной инвестицией, либо советская власть не очень то хотела строить автодороги на хутора.