Цитата:
Сообщение от BUFFET
Приветствую всех! Тема то жива? Стою на пороге приобретения МПС в 1 кузове, до 2008 г.в. Оченно нравится и по деньгам вроде должен вложиться. Второй кузов дороговат для меня. В связи с этим грядущим событием столкнулся с рядом вопросов. Вечные темы.
1. Дизель или бензин?
Плюсы Дизеля:
- По моему глубокому убеждению настоящий внедорожник должен быть дизельным.
- Расход меньше.
Минусы Дизеля:
- воняет соляркой.
-подержанные дизеля продают, когда движок начинает сыпаться. Есть риск влететь на деньги.
- дорогой ремонт форсунок.
- не рекомендуют гонять свыше 120кмч. Движок для этого не предназаначен. А как же на дальняке, ехать и мучаться?
2. Механика или автомат?
- Никогда в жизни не ездил на автомате. Все 18 лет, только на механике.
- Как ведет себя автомат, если нужно кого-то вытащить из грязи или песка?
3. Какой двигатель выбрать? Какой экономнее?
PS. Как раз один знакомый знакомых продает МПС 2008 г.в. АКПП, бензин, 170л.с. один хозяин и пробег меньше сотки.
Что делать, посоветуйте с выбором.
|
Если безумно лазаете в каки, то дизель+механика
Если умеренно, то дизель + автомат
Если собираетесь перемещаться по городу + трасса, то бензин + автомат
Про скорости свыше 120 - сказки. Стоимость содержания, конечно у дизеля выше, топливо стоит столько же, но тяговые возможности на низких оборотах ... ради этого можно заплатить. Про ремонт...да сам попал на 4 форсунки 2 года назад (по 1000 евро за штуку), но дизелю не изменю. Был в свое время xtrail t31 2.0 dci на автомате. Так вот ездили на покатушки с таким же бензиновым 2.4 в снегу. Я весь день вытаскивал бензинового собрата. Бензин надо крутить для достижения момента максимального, а это пробуксовки. Запах в салоне - миф. Зимой все нормально заводится, даже без стояночного отопителя. Единственное зимой - это долгий прогрев салона.