Цитата:
|
Сообщение от ASSA
mymaster, Dr.PC, мдя......бедный физфак. куда катится высшая школа..... пойду тяпну с расстройства 50грамм за упокой образования и спать лягу.
|
Да не убивайся ты так!
Я на третьем курсе перевелся, и диплом у меня не физфака, а высшей школы физиков при ФИАНе. Так что краснеть полагается академии наук.
А вообще ей богу масса ПС/масса пассажиров это нечто новое в оценке транспортных средств
А то, что по рельсам перевозить массивные грузы несколько менее накладно, чем по асфальту учли? Я описал как управляется трамвай повыше, он по инерции катится больше, чем от двигателей идет. Да и правда все это тонкости в конечном итоге, есть параметр себестоимости перевозки он включает и энергозатраты на перемещение ПС, т.к. в нем учтены суммарные затраты (туда и затраты на ремонт полотна и ПС включены, если что). Не даром трамвай в СССР 3 коппейки стоил, троллейбус 4, а автобус 5
Экономика была плановая, прибавочную стоимость ликивдировали и вся суть вещей наглядно проявилась
)))