Цитата:
|
Сообщение от ASSA
цитатница для ленивых : "Стоимость нового вагона составляет 5 миллионов рублей. "
"Однако электроперевозчики почти единогласно согласились, что не только солидное увеличение, но даже уравнивание цены на билет со стоимостью проезда в автобусе, оставит электротранспорт без работы. Автобусы и маршрутные такси как говорят транспортники - теплее и комфортнее и здесь всем понятно, какой транспорт выберет пассажир. Еще одним решением выведения из кризиса электротранспорта - поделить маршруты среди перевозчиков. Автобусам и маршрутными такси предлагают одни районы, а трамваям с троллейбусами другие. Благодаря таким мерам хорошо развивается горэлектротранспорт в Екатеринбурге и Самаре. А в Ижевске на улицах вообще нет коммерческих маршруток. Жителей там перевозят лишь трамваи и троллейбусы, а также автобусы большой вместимости."
|
Совершенно ответственно говорю, что это журналистская хня. Сужу об этом хотя бы по тому, что в Самаре и Ебурге нет никакого деления по районам для транспорта. Я с дептрансом Самары напрямую работаю, так что знаю что говорю.
Херня и все прочее. Новый вагон стоит 6 миллионов, - это во-первых, во-вторых, новый вагон ничем не уступает ни по отоплению, ни по скорости, ни по комфорту автобусам и маршруткам. Чтобы в этом убедиться достаточно один раз побывать в Москве и покататься на КТМ-19КТ или даже Татрах...
Журналисты, как водится свалили свои домыслы в кучу со сказанным, ничерта в сказанном не поняли, но статью однако написали.