JLust Хаммер дело говорит, вот только паука у нас, к сожалению, не завалялось...
Вообще говоря, я бы вот чего смастерил:
1. Паук 4->2->1. Длина патрубков "4" ~ 0.6-0.7 м, длина патрубков "2" ~ 0,3-0,4 м, длина патрубка "1" -- чтобы до резонатора дотянулся. Если резонатор выкинешь, мотор будет жить только на "верхах", особенно с широкофазными валами.
Диаметр труб не менее 42 мм на патрубках "4", не менее 48 на патрубках "2", не менее 52 на патрубке "1". Толщина стенок не менее 1,5 мм. Здесь и далее диаметры труб -- внутренние.
2. Трубы ВСЕГО выпуска диаметром не менее 52 мм, толщина стенок 0,8 мм, нержавейка.
3. Резонатор -- прямоточный, расстояние от выпусных клапанов рассчитать очень тяжело, проще попробовать его "подвигать" вдоль выпуска для выбора наиболее удобной характеристики. Работа трудоемкая, но очень полезная.
4. Задняя банка -- любая прямоточная, только не пафосный пердак с авторынка а настоящий прямоток. Ни каких перегородок в основном сечении, ни каких сужений.