Цитата:
Сообщение от Qbert
Ато, В твоём случае не поможет насколько помню у тебя двигатель дефорсированный.
|
Нет, уже не дефорсированный. Я перекинул. Уже три года как на 92м езжу. Кстати, прибавки в мощности по ощущениям не наблюдаю. Видно тот - дефорсированный -очень хороший мотор был.
Цитата:
Сообщение от Mr.w123
чуть больше мощи то он даст ,только и мотор должен быть соответствующий,не полторашка. Ну и жор прибавится если наваливать на нем) ну и еще минус,на классическом надо вут переносить, а то вон карбы упрутся даже без дудок.
А так все преимущества - карбюраторы с постоянным разряжением,равнодлинный гладкий коллектор,больше мощности на больших объемах по сравнению с вертикальными карбюраторами. Недостатки- карбюраторы с постоянным разряжением  , труднодоступность новых запчастей (напомню что все рти и диафрагмы на нем новые(+ 2 диафрагмы в подарок,тобеж с обслуживанием проблем не возникнет) |
Спасибо. За мощь, оно понятно - бензином нужно расплачиваться. Это не обсуждаемо. А вот на счет переделок... Вакуум трогать... это да... ни кто не возьмется. Мне некогда тоже такими вещами заниматься. Видимо на этом прийдется остыть.