[lvvv]

Сообщение от Ермил

Увеличение стоимости проезда с 12 руб до 15 никто никак не обосновывал. На зарплате водителей это увеличение никак не отразилось. И говорили что после этого увеличения долгое время цена проезда будет стабильной. Вот с 1999 г стоимость проезда возросла в 15 раз - с 1 руб до 15 руб. Кстати, в советское время с 1960 г по 1990 г - за 30 лет ( ! ) цена проезда в транспорте почти не увеличивалась, а была от 3 до 5 копеек на автобусы, троллейбусы, трамваи и метро. Но это никак не отразилось ( увеличение цены проезда) ни на качестве ни на разнообразие общ. транспорта. Наоборот, качество транспорта только значительно ухудшилось - пропали трамваи, значительно сократилось количество троллейбусов - нормального экологичного городского транспорта. Преобладание бензинового общ. транспорта это считается тупиковый путь для города. Вот сейчас как раз такая ситуация в Воронеже. Общественный транспорт совсем необязательно должен быть прибыльным. А он должен быть экологичным, разнообразным и структура О Т должна быть оптимальной, т е без всяких " хозяивов маршрутов ", без всяких "частных лавочек". В этом случае стоимость проезда наоборот можно будет наверняка даже значительно снизить. Вот если за границей существует в городе только одно предприятие - перевозчик на разные виды транспорта ( США - Европа) зачем же в России делать как то по другому как в какой нибудь Африке, наверное ?...

Вспоминается цитата из сочинения Андриана Моула о будущем промышленности Англии - "Пока у власти находится это правительство - считаю у промышленности Англии нет никакого будущего".