Цитата:
Сообщение от DAMON
да нормально его делали, но на экспорт, для совков гнали, что попало, все равно другого ничего не было.
|
Зы..Это Теди тебя развел....Гы..Гы..
В москвичах действительно ставили , копию импортных карбюраторов..
А на жигулях намучившись с ФИАТ , начали ставить свои
Зы. ФИАТ думал савок подсядет , и будет покупать карбюраторы у них..
типа крючка на потребителя.
Цитата:
Первая модель «2101-1107010», по существу, представляла собой карбюратор ДСR-2 фирмы «Вебер» и служила для комплектации «Жи*гулей» ВАЗ-2101.
Димитровградский автоагрегатный завод приступил к выпу*ску карбюраторов одновременно с началом производства автомобилей ВАЗ.
Хорошие эксплуатационные каче*ства карбюраторов ДААЗ побудили конструкторов разработать варианты, предназначенные для установки на двигатели «Москвич-408» («2101-408-1107010»), «Москвич-412» («2101-1107010-11») и МеМЗ-968Г («2101-1107010-20»). Последний вариант, од*нако, оказался нежизнеспособным из-за особенностей распределения смеси по цилиндрам .
В настоящее время все описанные выше карбюраторы, предназначен*ные для автомобилей «Жигули» и имеющие в своей маркировке ин*дексы «2101», «2103» или «2106» сня*ты с производства. С 1980 г. на смену им пришло новое поколение карбюраторов с условным наимено*ванием «Озон»,
|