[Петер]

[QUOTE]

Сообщение от Чёрный Дембель

Ну, "зачем" - тут сомнений нет. Крупных предприятий в центре города не должно быть по соображениям экологии.

Размеры предприятия и экология напрямую вовсе не связаны. Зависит от отрасли Многие жилые кварталы, построенные окно в окно менее экологичны.

Название "Сектор Газа" не просто так возникло - тут и Шинный смердел и посыпал окрестности сажей, и литейка Рудгормаша воздуха не озонировала, ну, а СК порой своей вонью добивал аж до вокзала Воронеж-1

.
Да, а еще при обмене жилья писали - Левый берег не предлагать. Ну и что? Вернемся к посконной России? Большинство подобных проблем вполне решаемо. ГОО и так на окраине, шинный тоже. К тому же подобным заводам действительно место за чертой города. Но вернемся к уже сказанному. Вынеси и тут же возле начнет строится жилье для работников

А уж сколько раз взлетал на воздух завод СК...

А если самолет упадет на центр города? Откажемся от них?

Это раз. А два - наличие непроездных промзон усугубляет дорожную ситуацию.

Каким образом?

Да и логистику за городом обеспечить проще - прокладывай ЖД-ветку, и всех делов.

У многих заводов эти ветки есть уже сегодня. Зачем изобретать велосипед?

Из минусов вижу только затруднение пассажирских потоков работников, но в наше время исчезла необходимость переброски 5 дней в неделю 2 раза в день сотен тысяч рабочих, как, к примеру, на Уралмаше.

Что вас так тянет на глобальное? Где Уралмаш, а где Воронеж? А в воронежской масловской промзоне на месте источник людских ресурсов только совхоз "Масловский", что явно недостаточно.

Персонал уменьшился в разы - роботизация, трудящиеся массово обзавелись автотранспортом,

Сказок на ночь наслушались, или это очередная мантра - роботизация? Персонал сократился в соответствии с уменьшением производства. А собственный автотранспорт в условиях глобальных пробок не дает ничего кроме нервотрепки и увеличения этих самых пробок. И дополнительной нагрузки на экологию в виде свинца, серы и угарного газа...