[mymaster]

Сообщение от Avtopilot

mymaster, у Транс-Альфы очень старый, практически мертвый сайт. Там нет данных об опыте эксплуатации сети данной фирмой. Единственная сеть в собственном городе (я так понял, других нет?) - не очень большой показатель. Если не секрет, какова их активность в данном вопросе? Каковы условия?

Сайт у них убогий - это да. Но новые модели на нем вывешены, кстати... Они сейчас поставляют 40 троллейбусов в Тамбов, забирая сеть в управление. Второй город я не знаю сам - они не говорят упорно... но там им уйдет троллейбус+трамвай. В этом собственном городе сеть у них великолепная - немецкие стрелки троллейбусные, GPS-навигация на всех троллейбусах вместо диспетчерской, 90% троллейбусов новенькие ВМЗшки из которых каждый девятый низкопольный. Причем по их словам они не против конкурировать с маршрутками - ставишь новые стрелки и троллейбус проходит их не снижай скорость, ставишь низкопольный салон и пассажиры идут к тебе, делаешь интервал 3 минуты и им уже не надо ничего иного... Троллейбусы ВМЗ имеют 5 км автоновного хода, в случае обрыва линии или поломки подстанции. То есть им реально есть чем гордится, я так считаю.

Что касается "Дедала" - здесь тоже есть определенный настораживающий момент. Дело в том, что в Питере сейчас появились сведения о скорой ликвидации части трамвайной сети (см. http://www.tr.ru/news/3405). Приплюсуем сюда сведения об убыточности ПТМЗ (http://www.stockmap.spb.ru/company/9225/0/). Можно сделать вывод о том, что заводу срочно нужен сбыт. Лизинговая программа с помощью какого-либо банка его бы спасла. Несколько настораживающая картина. Пока я не вижу оснований радоваться приходу таких инвесторов.

В Питере постоянно демонтирую очередные части сети, потому что Матвиенко, что наш Ковалев... Однако в рамках проекта Дедала и мэрии будут строить новый участок СТ. Ради спокойствия матвиенки его называют то легким метро, то новым видом транспорта, то еще чем - но ходить там будут трамваи ЛВС-2005 ПТМЗшные и все СНиПы травмайные там. На это уже выделено 450 миллионов долларов. То есть заказы у них есть. Просто ПТМЗ активом пока что назвать нельзя, Дедал его прикупил на развитие. Гланвым образом конечно под СТ, которыми уже решиил себя застроить и Питер и Москва. Это дело сейчас будет развиваться.

Еще больше настораживает отсутствие открытости в решении транспортного вопроса со стороны администрации. По хорошему, надо было бы объявить открытый тендер на предельно ясных условиях.

Меня тоже. Был бы благодарен если бы кто-то объяснил откуда возникла Тролза и почему МАРЗы считаются автобусами... Но Панфилов почему то объяснить не хочет.