|
О Воронеж-3 ранее писалось.
Повторю ещё раз, поскольку у большинства об этом проекте сформировано неверное впечатление.
Проект возник в середине 90-х годов. Была задумка построить в Воронеже пассажирскую СТАНЦИЮ. Вокзал на ней - лишь часть комплекса - не главная с точки зрения технологии.
Задача такой станции - формировать собственные пассажирские поезда и обслуживать проходящие. Поэтому на ней предусматривалось новое вагонное депо, парк отстоя и экипировки пассажирских вагонов и т.д. , ну и новый вокзал.
Начали готовить площадку между станциями Отрожка и Придача вблизи автомобильного выезда из города в сторону Тамбова. Условное название станции и, соответственно вокзала, было дано Воронеж-3 (Воронеж-1 - это на пл. Черняховского, Воронеж-2 - тот, который называем Воронеж-Курский).
Повторюсь - это были 90-е. Нагрянул кризис и реализацию проекта заморозили.
За эти годы изменился подвижной состав. Новые локомотивы, вагоны уже не диктуют необходимость их обслуживания в Воронеже при следовании из Москвы на Юг.
Единственной проблемой стало то, что для сокращения времени в пути большинство транзитных поездов стали идти без захода на ст. Воронеж-1. Чтобы жители областного центра могли в них сесть, сделали остановку на станции Придача. В качестве помещения для пассажиров приспособили ряд площадей в административно-бытовом корпусе станции. Со временем их стало просто не хватать.
Для решения проблемы и построили дополнительное здание. Название дали Воронеж-Южный.
А вот площадку Воронеж-3 зарезервировали.
Дело в том, что есть схема организации в России высокоскоростного железнодорожного сообщения. О первой очереди периодически пишут. Это Москва - Нижний Новгород - Казань.
Вторая очередь - Москва - Адлер.
Удалось убедить проектировщиков, что такую линию можно завести непосредственно в Воронеж - в то место, где хотели строить пассажирскую станцию.
Поэтому, если проект осуществится, Воронеж получит в достаточно удобном месте (в других городах, например, Липецке, такая линия прйдет от них на расстоянии 20 км и более) пассажирскую станцию нового типа сообщений. Это позволит доехать до Москвы за 2,5 - 3 часа.
|