|
Года два назад у меня тоже эпопея с моторчиком и пропеллером была. Как последствие - штук 5 всяких разных примерянных моторчиков валяется на память.
На штатных моторчиках мощность, которую пропеллер может потреблять, целиком и полностью зависела от числа оборотов. Пока еле крутит и сопростивление у него велико. Как раскрутился - сразу мощи прибавляет и только в путь - не остановить уже. Раз не набирает обортов, то либо банально нет смазки(и у новья может быть дефект в этом плане) либо, действительно что-то с контактами в подающей цепи. Мотор поменял. Пропеллер кстати тоже. Подошел черный пластиковый с цанговым зажимом от какой то отечественной машины. Даже не знаю от какой. Но подошел - как родной. Ничего не точилось не пилилось. Просто надел на ось и всё. Дует ни чем не хуже штатного.
|