Цитата:
Сообщение от easy
Одно другому не мешает. Прекрасный пример - "Романовский сквер" на улице Кирова. Под ним - подземная парковка.
|
Дорого. И что самое главное бесперспективно.
Тут фишка в том, что улучшение экосистемы для автомобилистов не ведет к улучшению ситуации в целом. Они достаточно быстро заполняют лагуны и все возвращается на круги своя...
То есть если люди считают нормальным, что на 5 мест 10 желающих и 11-ый в пролете. То эти же пропорции сохранятся, если мест будет 50, 500, 5000...
У меня где-то были выкладки по одному району Москвы. С расчетом мест, опросами различных слоев населения.
Общий смысл следующий.
В рассматриваемом месте было 1500 парковочных мест. Заезжало в этот район около 2000. Это был физический предел.
В случае, если количество парковок увеличится до 3000, то на машины пересядут дополнительно еще 2000. Те у кого машины есть, но они сейчас на метро ездят.
Если еще 3000 мест добавить, то народ начнет вторую машину в семью брать. И место потребуется тем, кого сейчас по пути мужья завозят.
Ну так далее.
И в результате нескольких итераций в этом районе, что бы вместить все автомобили, придется их по всей площади в 2 слоя размещать. Места для людей уже не остается...
И это не придумки. Во Владивостоке на улице Алеутской было 2 полосы. Водятлы забивали правую полосу. И рабочей была только одна. Сделали этот кусок односторонним. В результате коллапс начался. С одной стороны парковка в 2 ряда, а с другой в один. Рабочей по-прежнему осталась одна полоса. Причем условно рабочей. Так как автобусам там сейчас очень и очень сложно проехать. Зачастую улица тупо блокируется, так как не полоса, а извилистый каньон какой-то (водятлы окончательно стали парковаться через одно место).