|
Поскольку раздел всё же "краеведческий", углубимся в историю вопроса.
Пассажирское сообщение с Воронежем началось 1 февраля (по старому стилю) 1868 года от Козлова (ныне Мичуринск) до станции Сомовская. С июля поезда стали ходить до собственно Воронежа.
Состав первых поездов включал вагоны 2 и 3 класса. Первого не было из-за невостребованности. В вагонах 2 класса имелось отопление. Предусматривалось в ближайшем будущем устройство его в вагонах и 3 класса. В вагонах 2 класса был и туалет.
С течением времени туалеты появились во всех вагонах пассажирских поездов. Фекалии из них смывались на полотно железной дороги на ходу поезда. Вблизи городов устанавливалась так называемая "санитарная зона". При вхождении поезда в неё проводник закрывал туалет на ключ. Соответственно, пользование туалетом в такой зоне и на стоянках, включая станции отправления и конечные, также запрещалось.
Путь от льющихся фекалий, туалетной бумаги и других средств гигиены представлял собой удручающее зрелище.
В конце 20 века стали поступать вагоны, из туалетов которых фекалии на полотно железной дороги не выливаются. Сейчас практически все такие. Очистка туалетов производится при подготовке поезда в рейс, то есть на начальных (конечных) станциях маршрута. Для очистки их в ТРАНЗИТНЫХ поездах (которые следуют длительное время и емкости туалета не хватает на весь рейс) предусмотрены станции, на которых производится техническая стоянка поездов для этой операции. Посадка и высадка пассажиров на них не производится. Стоянку делают не все поезда, а лишь те, которым по расчету времени в пути это требуется. На Юго-Восточной железной дороге таких станций несколько. В их числе и Отрожка с Масловкой.
Также предусмотрены станции, где производится сбор мусора от транзитных поездов и заправка их водой. Отрожка и Масловка в их число не входят.
При возникновении нестандартных ситуаций, может быть организовано и нестандартное решение вопросов. И не только этих. Пару лет назад, например, в поезде, следовавшем с юга, начались массовые кишечные заболевания организованной группы детей. В считанные часы, когда стало ясно, что нужно организовывать их кормление взамен продуктовых наборов, выданных организаторами перевозки при отправлении, этот вопрос был решен и при заходе поезда на Воронеж-1 к нему прицепили вагон-ресторан и организовали соответствующее бесплатное, для детей и сопровождающих, питание. А уж "эстафетное" сопровождение медиков в подобном случае, к сожалению, встречается летом не единожды.
|