[Петер]

Сообщение от Аналитянин

Усрался ты. Напоминаю, ты песдел о ДЕГРАДАЦИИ. У нас когда-то была отдельная полоса для ОТ а потом ее не стало? Трамваи были, да. Но в том виде, в котором они существовали деградировать невозможно.

Ну да, ну да...

Между тем в крупных городах Европы этот вид транспорта вовсе не исчезает и даже становится главным. В том же направлении движутся и российские города: новые, быстрые и комфортабельные вагоны покупают Санкт-Петербург и Самара, Красноярск и Нижний Новгород. А воронежский трамвай стал жертвой жадности и безграмотности.
Пожалуй, наивысшего момента в своей истории воронежский трамвай достиг в 1986 году, когда начал ходить по верхнему ярусу Северного моста. 1990-е стали временем кризиса: обнищавшие горожане почти перестали платить за проезд, а сотрудники депо месяцами не получали зарплату. Последним обновлением состава стали подержанные вагоны, купленные в 1996 году в Германии.
Впрочем, общей разрухой дело не ограничилось.

«Муниципальное предприятие «Воронежпассажиртранс» умышленно подводили под банкротство», - считает экс-депутат городской Думы Галина Кудрявцева. Так, вспоминает политик, ещё в середине 1990-х годов городской бюджет выделил валюту для покупки запчастей в Чехии:

«Подставная фирма-однодневка исчезла со всей этой валютой. Это были очень большие деньги по тем временам и первый удар по трамваю. В этой афере однозначно участвовали наши чиновники. Потом был второй удар. МУП ещё не был банкротом, когда выделили деньги на покупку транспорта, а на самом деле стали строить на них жилой дом – якобы для работников «Воронежпассажиртранса».

Когда нецелевое использование средств обнаружилось, строительство было завершено. Новостройку забрал муниципалитет, и, в конце концов, квартиры в ней получили не вагоновожатые и техники, а городские чиновники.

https://vrn.aif.ru/auto/details/posh...ya_v_voronezhe
А еще было исследование московских разработчиков, вывод которых был том. что трамвайная сеть Воронежа была практически идеальна для перевозки пассажиропотока.